Reglement du championnat analogique Abarth 500 NSR 2018

Pour rompre avec les catégories GT – Classic et vice versa, le bureau a choisi les très performantes  500 Abarth NSR.  

Les anciens du Cirso se souviennent avec émotion de la catégorie des voitures de supermarché les fameuses Clio NSR.

Patrice et moi vous avons concocté ce règlement, ci-dessous, quasi « sorti de boite » :  

Seul est permis :
- Le démontage de l’aimant  
- Le calage du train avant et du guide
- Le lestage
- Le changement de visserie
- Le changement de tresse.

Tout le reste est « sorti de boite. »






Le lien vers le règlement en fichier pdf:

Reglement Abarth NSR pdf

Quelques conseils :
Les vis tenant le berceau sont très grossières et ne permettent pas de régler finement le tilting.
Lorsqu’elles sont desserrées, on risque de perdre les coupelles de serrage.  

Il est donc conseillé de coller les coupelles sur le berceau   et éventuellement de changer les vis d’origine par des vis plus longues (Slot it metrique ref CH51)

Pensez à « nettoyer » vos pneus NSR à l’essence F  

En course, méfiez vous de celui qui a la corde dans les épingles

geo a écrit: il n'y a que le lien vers le règlement.pdf que je ne vois pas

C'est fait

Evolution du règlement:

Certains kits étant livrés sans inserts, Les inserts de roues ne sont plus obligatoires

arzach a écrit:Sage décision, merci.  

(si tu veux que je mette à jour les images et le lien, merci de me renvoyer le document modifié)

Merci Pierre,

Je t'ai envoyé la mise à jour

Merci Pierre