Transam - Course 50 - 18 septembre 2012 - Les V8 entrent en scène

Dix pilotes et leurs montures se sont retrouvés pour cette première course TransAm.
Le plateau est majoritairement constitué de Camaro 69 Scalex, à l'exception une Camaro 70 joliment décorée par Mike et d'une Mustang Notchback Pioneer "sortie de boîte" pour BOB31.



Nous en avons profité pour fêter l'annif de notre cher président Gégé, qui avait amené pour l'occasion du fort bon liquide à bulles

Pendant les essais libres, comme à chaque début de catégorie, tout le monde cherche à situer ses perfs et regarde avec attention les chronos des autres...

Qualifications:
les "plus de 10" , Laurent GexFour en galère avec une auto capricieuse, Cheetah31 qui fait exprès pour partir tôt (mais il semble bien que sa Camaro préparée par Ronnie31 est redoutable) et BOB31 qui roule avec une Pioneer "stock" déjà bien équilibrée.
les "plus de 9"3": Thierry qui descend régulièrement ses chronos pendant de bonnes qualifs, Mike avec sa jolie Camaro grise qui fait belle impression, et Arno qui améliore lui aussi en fin de minute de qualifs.
les "fous du volant" en moins de 9"3: Ronnie31 (9"27), Martory (9"20) et Nik911 (très véloce en 9"06) ne peuvent rien faire contre la Camaro arzachienne qui est un peu en avance de préparation sur les autres

Première série:
Cheetah31 râle beaucoup sur les ramasseurs, il sort un peu trop mais place tout de même la barre très haute avec 121 tours ! Certains pensent déjà qu'il sera à coup sur proche du podium... et ce sera le cas avec une belle deuxième place finale !
Derrière lui Thierry réalise 20 très bonnes minutes, qui lui offiront la 5e place (115 t.).
Plus loin Patrick "Bob31" doit s'arrêter plusieurs fois aux stands pour recoller une jante baladeuse... faudra nous coller tout ça pour les prochaines courses Bob !
Laurent lui continue de subir des problèmes techniques; il finira d'ailleurs la course avec une auto prêtée par Arno pour au moins s'amuser un peu.

Deuxième série:
La bagarre est chaude entre Mike et Arno qui galèrent tous les deux sur une très glissante piste 3, mais se retrouvent finalement à moins d'un tour au bout des quatre segments. Le vétéran semble devoir l'emporter quand un gros problème d'alimentation le retarde longuement, ce qui permet au plus-vraiment-rookie Arnaud de le passer in extremis (113 t., 6e). Mike finit, dépité, à moins d'un tour (112 t., 7e).
Ronnie31 partait largement favori de cette série au regard des chronos de qualifs, mais un problème technique assez rare allait le contraindre à une réparation coûteuse en temps (109 t, 8e). Il semblerait qu'une bourre provenant d'un chiffon de nettoyage s'est retrouvée enroulée au mauvais endroit sur son châssis

Troisième série:
Martory et Nik911 se livrent un combat sans merci pendant les 20 minutes de course, à un rythme très élevé, tout en gardant un oeil sur la perf de Gégé toujours en tête à ce moment de la course. Ils n'arriveront pas à dépasser la perf du Prez. , échouant de très peu. Nico termine au pied du podium (4e, 120 t) à deux malheureux petits mètres de Martory (3e, 120 t.), à qui il manque pile un tour pour la seconde marche du podium.
La Camaro arzachienne ne sera pas inquiétée, un peu plus rapide sur toutes les pistes, et surtout beaucoup plus performante sur la glissante piste 3.


Le podium:
arzach (grand chelem)
Cheetah31
Martory

Les divers documents: classement en relief, course en détail, classement du championnat qui débute à peine.

Classements club: Fidélité et Classement Club.

Samedi c'est la deuxième course TransAm, venez nombreux !

Premiers enseignements techniques après cette première course:

* les pneus tiennent très bien la distance: je n'ai, comme beaucoup de pilotes, pas nettoyé pendant les 20 minutes de course.
* pas facile à piloter ces voitures, qui ne préviennent pas trop avant de sortir, ce qui finalement n'est pas surprenant quand on combine des pneux uréthanes très gripeux et une hauteur de carrosserie assez conséquente.
* il faut coller ses roues sur les Pioneer !

Il faudra penser à remettre les alimentations sur 13 Volts car nous avons baissé la tension après la course pour tester des MRRC ! (13 ou 13,5 d'ailleurs je ne me rappelle plus ce qu'il y avait ).

Merci Pierre pour le CR

Quel paté tu nous as mis

C'est vrai que c'est pas de bol, un fil de chiffon entouré sur l'axe pilie poile entre la couronne et le palier: ca coince

Peut être faut il coller aussi les pneus car en cas de ramassage ils peuvent déjanté, c'est la raison pour laquelle ma voiture était sautillante toute la durée d'un segment

Bon , bin , faut travailler ...
Merci pierre pour ce CR , un peu demoralisant ....
je pensais pas faire deuxieme avec ma perf tres , tres moyenne , mais huit tours ... quand même ....

salut et merci pierre pour ce cr.la barre est tres haute,les autos tres proches et le spectacle sera je pense au rendez-vous .ça promet quelques belles joutes slotesques a plus

Hum ... ça donne bien envie de venir jouer ... encore faut-il trouver une auto à un prix raisonnable sur le marché.
De plus, quand on voit la perf d'Arzach (merci pour ce compte-rendu complet ), c'est un sacré challenge que de se mettre à l'atelier et de bosser dur.

Bravo Arzach, quelle mufflée !!!!

Mike comme toujours a fait une belle déco.

mais au fait, qu'est-ce que cela vaut finalement une Mustang Pioneer ? Ont-elles du potentiel pour au moins rivaliser ?

PechMamba a écrit:

mais au fait, qu'est-ce que cela vaut finalement une Mustang Pioneer ? Ont-elles du potentiel pour au moins rivaliser ?

Trop tôt pour le dire à l'heure actuelle car la seule Mustang face à la meute de Camaro, celle de Patrick, sortait tout juste de la boite.

On lui a juste enlevé l'aimant et mis du lest, moteur d'origine non rodé. Mais dès le démontage, les roues ne tenaient pas. malgré plusieurs tentatives de collage .Patrick a beaucoup galéré. A suivre ...

Les Pioneer sont très jolies mais côté assemblage, c'est un peu douteux

Ben faut pas être découragé mon Gégé.
Honnêtement j'ai eu la chance de trouver le bon setup d'entrée de jeu, mais il n'y a rien de sorcier dans ce que j'ai fait sur cette voiture.
J'ai déjà tout montré à Ronnie31, il pourra en témoigner.
Et comme d'habitude je m'engage à dévoiler ma préparation à ceux qui le demanderont (après quelques courses peut-être ).

arzach a écrit:Ben faut pas être découragé mon Gégé.
Honnêtement j'ai eu la chance de trouver le bon setup d'entrée de jeu, mais il n'y a rien de sorcier dans ce que j'ai fait sur cette voiture.
J'ai déjà tout montré à Ronnie31, il pourra en témoigner.
Et comme d'habitude je m'engage à dévoiler ma préparation à ceux qui le demanderont (après quelques courses peut-être ).

Ca c'est vrai mais je n'ai pas retenu tes réglages mais vu le grip des pneus je vais un peu m'en rapprocher

Le Who's who !

Hey les copains !
Content de voir que vous vous amusez avec les ricaines.
J'approfondirais la lecture pour déterminer la raison du caractère quasi mono-type de la catégorie.
Bravo Arzach ... pourquoi ne pas lui lier une cheville à la cuisse histoire de voir s'il est aussi bon en mode "flamand rose" ?
@ un de ces 4 !
Marc

Burrito a écrit:Hey les copains !
Content de voir que vous vous amusez avec les ricaines.
J'approfondirais la lecture pour déterminer la raison du caractère quasi mono-type de la catégorie.
Bravo Arzach ... pourquoi ne pas lui lier une cheville à la cuisse histoire de voir s'il est aussi bon en mode "flamand rose" ?
@ un de ces 4 !
Marc

Salut Marc, je crois que la quasi-monotypie vient surtout d'une histoire de disponibilité de modèles.
En tout cas a déjà vu une autre Camaro 70 samedi, et ça m'étonnerait que le plateau ne soit pas plus fourni en Pioneer (pour ma part j'ai bien l'intention de préparer une Mustang de cette marque quand j'aurais le temps).

Au plaisir de te retrouver le plus vite possible une poignée à la main !

Burrito a écrit:Hey les copains !
Content de voir que vous vous amusez avec les ricaines.
J'approfondirais la lecture pour déterminer la raison du caractère quasi mono-type de la catégorie.
Bravo Arzach ... pourquoi ne pas lui lier une cheville à la cuisse histoire de voir s'il est aussi bon en mode "flamand rose" ?
@ un de ces 4 !
Marc

Bon on te revois bientôt .... tu aurais pas quelque chose à fêter des fois ?

arzach a écrit:Ben faut pas être découragé mon Gégé.
Honnêtement j'ai eu la chance de trouver le bon setup d'entrée de jeu, mais il n'y a rien de sorcier dans ce que j'ai fait sur cette voiture.
J'ai déjà tout montré à Ronnie31, il pourra en témoigner.
Et comme d'habitude je m'engage à dévoiler ma préparation à ceux qui le demanderont (après quelques courses peut-être ).

Ô vénérable préparateur ... pourrais-tu me révéler ton savoir ... quelle référence de pneus as-tu monté sur ton dragon céleste s'il-te-plaît ?

Les plus petits des deux références... je regarde la référence exacte ce soir, là je ne me rappelle plus.

Merci Arzach.

J'ai trouvé une Camaro 69' avec une déco inédite au club (selon la grille de départ de la dernière course). Bientôt dans la boîte aux lettres.



Le moteur ... je l'ai. Le pignon ... faut voir ce que j'ai en stock. Il ne reste plus que les pneus

Pour les pneus, la ref qui convient c'est 1102Y (les plus petits) qui sont concus pour les Scalex

Merci Ronnie pour l'info. Ça ne semble pas en stock au PDS.

Cékiki peut m'en revendre une paire swouplé (Yellow Dog 1102Y, les plus petits) ? MP bien sûr

PechMamba a écrit:Merci Ronnie pour l'info. Ça ne semble pas en stock au PDS.

Cékiki peut m'en revendre une paire swouplé (Yellow Dog 1102Y, les plus petits) ? MP bien sûr

Oups, j'avais zappé ta demande, désolé Richard.
Je peux te dépanner d'une paire de 1102Y, par exemple demain si tu passes au club.
Tu pourras en profiter pour récupérer ta poignée qui t'attend sagement dans la réserve

Avec grand plaisir. Merci Arzach.

Pour demain, je réserve une place en première série ... je vais me lever très tôt ...