Course 72 - NSR Cup - 19 novembre 2011 - Les Triplettes de Bonneville

Course 72 - NSR Cup - 19 novembre 2011 - Les Triplettes de Bonneville

La piste est sèche et le soleil est doux en cette fin de novembre. Le vent léger ne devrait pas géner les pilotes pour la recherche du record.
Cheetha31, que l'on sait capable de passer sous les 8'' au tour, risque dans la première minute de tuer le suspense de cette séance de qualification pour la 72ème course de l'année, la 11ème de ce second championnat NSR Cup. Mais les coupures dans les virages l'oblige dès le premier tour à passer aux stands pour régler les tresses et repartir à la chasse au chrono. Bigre, 8''27, c'est loin de ses précédents records. Coyote tourne de manière bien régulière en 8''60, ce qui sera le ticket d'entrée pour la seconde série. Arzach croit en la rapidité de la piste 4 et détient désormais la pôle pour 3/10éme de mieux . Did11 et Babe11 feront les voitures balais du cortège des qualifs (9''79 et 9''94). Mike espère rester dans la dernière série avec un joli 8''46 mais c'est sans compter sur Beep-Beep (4/100ème de mieux) et Pechmamba qui flirte avec la pôle, à 7/100ème. Martory, en moins de 9'', est déjà prêt à courir pour la première série avec des pneus tout chauds.

9 pilotes, 3 séries ... des triplettes pour ... être le meilleur si possible, au moins de sa série.

1ère série : C'est la Triplette quasi complète de la Cathare Martory's Team du prochain GPL qui s'affronte là en individuel. Martory part le couteau entre les dents dès la première manche mais la lutte reste incertaine à mi-course puisque Babe11 recolle et ne s'en laisse pas compter. Did11 souffre sur les pistes impaires mais reste dans le rythme sur la 2 et la 4. Martory reprend le large dans le 3ème manche mais les efforts fournis par Babe11 lui permettent de revenir à une ligne droite du leader dans le dernier segment. Cela ne suffira pas et Martory gagne sa série (123 tours), Babe11 est à moins d'un tour (122 tours) et Did11 boucle ses 115 tours (en deçà de son précédent record de la course 68). Cette contre-performance est peut être à imputer à une monte en pneus UltraGrip qui se dégrade finalement bien trop vite.

2nd série : Le pauvre Coyote se fait tourner autour pendant 20 minutes par deux furieux de la gâchette. Il n'arrivera pas à trouver son propre rythme, cherche à suivre celui des deux avions et partant trop souvent à la faute, ce qui ne correspond pas à la régularité qu'il avait montré lors des qualifs. Perturbé, il terminera en 9ème position (114 tours) à 1 tour de Did11. Il faut dire que la partie était délicate, puisque Mike et Beep-Beep se sont tiré la bourre pendant 4 segments, ne terminant qu'à 2 tours l'un de l'autre. Mike, rapide et régulier, a forcer Beep-Beep à rouler en zone rouge, l'obligeant à sur-piloter parfois, jusqu'à aller à la faute. Ainsi Mike remporte sa série avec 131 tours, Beep-Beep suivant à 129 tours.

3ème série : Dernière triplette avec des temps canons sous ou proche des 8'' pour les plus rapides. Pechmamba manquant de frein enroule avec le plus de régularité possible, ce qui lui permettra de dépasser Mike de 5 tours, mais sans jamais vraiment inquiéter Cheetah31 et Arzach qui luttent pour la première marche ... le temps d'un segment. Cheetah31 voit les lauriers d'or s'éloigner et, excellent tacticien, tente le barrage pour le championnat. Commence alors la course aux MTs pour Cheetah qui passe sur toutes les pistes dans le segment suivant celui d'Arzach, tout en gardant un œil au rétroviseur, au cas où Pechmamba se rapprocherait de trop près. Arzach ne parvient pas à lui chiper le MT de la piste 1 et n'insiste pas pour ne pas voir son avance fondre comme neige au soleil. Cheetah31, privé de la pôle, conserve néanmoins le monopole absolu sur les MTs en course, à coup de scotch avec ou sans planchette japonaise britannique (il parait que Pechmamba n'est pas prêteur) .

Le podium accueille sur la première marche
Arzach (139 tours + la Pôle, seul en Punto Abarth), suivi de
Cheetah31 (138 tours + 4 MT et MT absolu - Renault Clio) et
Pechmamba (136 tours - Renault Clio).

Pour plus d'informations sur la course, vous pouvez consulter le classement en relief et détaillé par série.

Le championnat NSR Cup II est presque joué, tant Gérard a d'avance, mais il reste un tout petit espoir au deuxième d'aller le chercher ... avec d'une série d'incidents mécaniques.

Les trophées club: notre président bien aimé, globe trotteur pour un avionneur local, participe peu à l'évolution du championnat Performance, tandis que Pechmamba est tranquillement installé en tête du Championnat Fidélité.

Pour mardi prochain, vérifiez le verrouillage du baquet de votre Master GT, car sa risque de pousser fort sur la piste dès 20h.

Merci Richard !

Quelle baston dans le premier segment Ensuite, c'était un peu pénible de voir le Guide Suprême me piquer les temps pour quelques centièmes, mais c'est la course

Bon sinon le championnat est joué, oui, d'ailleurs Gégé n'a même plus besoin de venir faire les courses NSR

arzach a écrit:Merci Richard !

Quelle baston dans le premier segment Ensuite, c'était un peu pénible de voir le Guide Suprême me piquer les temps pour quelques centièmes, mais c'est la course

Bon sinon le championnat est joué, oui, d'ailleurs Gégé n'a même plus besoin de venir faire les courses NSR

Merci Richard pour ce beau CR , comme a l'accoutumée , très clair , tres rapide et amusant

Desolé d'avoir agi comme çà Pierre , mais les irregularités de fonctionnement de mon auto ne me permettaient plus que çà , et j'y ai cherché egoïstement mon plaisir. Tu as fait une course magnifique et reguliere, et le championnat n'est pas encore plié , il me manquerais encore trois ou quatre points supplementaires pour etre totalement a l'abri. Je n'avais plus gagné depuis les Fly classiques "revival" et ce n'est pas avec la prochaine categorie dont nous avons discuté hier .....( tiens , un peu de thiesing ... ) que je pourrais remonter sur une marche du podium. Je n'etais pas fana de ces bombinettes au debut , j'avoue avoir changé d'avis et cela me nous rapelle le comportement des "sport Europe" d'antan. Une preparation minutieuse, personnelle et de tous les instants de mon auto ( ) m'on permis de bien m'amuser.

Cette course etait encore passionnante avec des bonnes bastons , Richard sera vraiment au top lorsqu'il aura du frein ( changes de poignée ? ) et apres m'etre chicoré avec toi au premier segment, je me suis bien bagarré avec lui sur les autres. Mike a encore eté un modele de zenitude efficace et sa baston avec Alexis a été , du bord de la piste , tres spectaculaire. Bref , vraiment une tres bonne soirée

cheetah31 a écrit:Une preparation minutieuse, personnelle et de tous les instants de mon auto

ouais, bravo à tous. et merci d 'annimer les circuits et les CR comme vous le faites; c'est toujours un plaisir de livre un resumé de la course, ça permet de la revivre de l'ext.

Bravo à Tous, et merci.