Cartrix 08 fev 2011

Salut voici le CR mardi

12 pilotes pour cette soirée

Les essais se passent dans une ambiance bon enfant et c’est pierre arzach qui nous gratifie d’un 9.44 devant marc 9.6 et Gérard complète ce podium.

La 1° série.
Eric, Laurent, Guilhem et Nicolas.

Les 2 frangins vont faire les 2 extrêmes.
Eric avec une voiture très capricieuse finira à 33 tours de Nico avec une voiture très véloce.
Guilhem avec une auto moins rapide terminera devant Laurent qui continue à apprendre très vite.

La 2° série.
Nicocap, Mike, Stéphane, Hubert.

Très belle bagarre de la soirée ou nicocap bat Hubert grâce à son passage sur la piste 3 ou il lui reprendra 2 tours.il termine 3° et son premier podium de l’année. Ce ne sera certainement pas son dernier car il apprends très vite.
Stéphane à 5 tours avec une nouvelle poignée à gaz, et Mike avec sa voiture très brutale terminera 4° de sa série.

La 3° série.
Michel, Gérard, marc et pierre.

Michel qui a changé de transmission et nettoyé son moteur a une pêche d’enfer dans la ligne droite mais perd son avantage dans la partie sinueuse. Trop de puissance pour ces voitures s’avère nuisible.
Il finira à 5 mètres de Gérard au prise avec une auto qui perd sa puissance au fil des segments.
Car devant les 2 monstres de la soirée s’étripent gentiment. Marc garde l’avantage avec peu de sorties.
Marc fera la différence sur la 3.
Cette satanée 3.
Pierre se consolera avec 3 chronos et la pole, marc un chrono sur la 2.

Et Bravo Nicocap pour la 3eme place

La suite de la soirée avec des essais de différents modèles, beaucoup de discussions, très agréable.

Bonne semaine à tous

Michel "Parmator" Dedieu

Championnat Fidelite
http://cirso32.free.fr/Cartrix%20F1%202011/Course%208%20-%2008%20fev%202011/CiRSO_2011_Champ_fidel_02_08.pdf

Championnat Perfo
http://cirso32.free.fr/Cartrix%20F1%202011/Course%208%20-%2008%20fev%202011/CiRSO_2011_Champ_perf_02_08.pdf

Course 09 - Cartrix
http://cirso32.free.fr/Cartrix%20F1%202011/Course%208%20-%2008%20fev%202011/CiRSO_2011_Cartrix_Course_02_08.pdf

Champ Cartrix 2011
http://cirso32.free.fr/Cartrix%20F1%202011/Course%208%20-%2008%20fev%202011/CiRSO_2011_Cartrix_Champ_02_08.pdf

Course Relief
http://cirso32.free.fr/Cartrix%20F1%202011/Course%208%20-%2008%20fev%202011/CiRSO_2011_Course_Relief_02_08.pdf

Merci pour le CR, et personnellement j'ai passé une très bonne soirée, malgré une piste une peu molle ce soir là!!! Un peu surpris de ma prestation, à confirmer!!!!

Chouette, un CR de course !!!
Merci Parmator et McGyver
Bigre, il progresse le NicoCap. Ça devient un sacré concurrent

Et j'ai raté le retour du Capt'ain Caverne

Rhhhaaaa, l'est encore un peu rouillé (normal, l'eau de mer), mais il va vite se refaire plaisir, c'est certain.

Bon, Beep-Beep est encore un peu faible pour aller courir sur les terrains du TFC, alors, il restera au chaud samedi ... au club
A demain

Si ce n'est pas du travail d'équipe ça, un CR écrit par Parmator et posté par McGyver !


Merci de partager aussi le savoir-faire en terme de nettoyage moteur car tout le monde voudrait gagner un mètre en ligne droite avec de la réserve de puissance disponible.

Un moteur TX-1 qui prend encore des tours en fin ligne droite alors que les autres régulent dès la moitié ça fait rêver.

Burrito a écrit:
Merci de partager aussi le savoir-faire en terme de nettoyage moteur car tout le monde voudrait gagner un mètre en ligne droite avec de la réserve de puissance disponible.

Un moteur TX-1 qui prend encore des tours en fin ligne droite alors que les autres régulent dès la moitié ça fait rêver.

Mouais ... ca, j'aurai dû le faire, si j'avais eu le courage de préparer les autos.
Tant pis.

Il n'y a pas une histoire de transmission "de savoir"!!! En plus du trempage!!!

J'ai pas su rééditer mon exploit de mardi de 120 tours avec 117 tours cet après midi!!!
Analyse:
Manque de constance et de maitrise de la gachette!!!
Et j'ai été surpris par le comportement de la W196, je m'explique:
J'ai changé les fils d'origine d'alimentation moteur par des slot-it silicone puis j'ai retrempé le moteur et changé les tresses.
Tout ça pour dire que je n'ai pas su m'adapter au comportement nouveau du moteur devenu un peu plus péchu...

L'apprentissage continu retour dans mes 22...

A mardi en Carrera

NicoCap a écrit:J'ai pas su rééditer mon exploit de mardi de 120 tours avec 117 tours cet après midi!!!
Analyse:
Manque de constance et de maitrise de la gachette!!!
Et j'ai été surpris par le comportement de la W196, je m'explique:
J'ai changé les fils d'origine d'alimentation moteur par des slot-it silicone puis j'ai retrempé le moteur et changé les tresses.
Tout ça pour dire que je n'ai pas su m'adapter au comportement nouveau du moteur devenu un peu plus péchu...

L'apprentissage continu retour dans mes 22...

A mardi en Carrera

Après la qualité de ses préparations, et son excellent pilotage, voilà t'y pas qu'en plus il est super lucide sur son niveau...
On est mal les gars

arzach a écrit:Après la qualité de ses préparations, et son excellent pilotage, voilà t'y pas qu'en plus il est super lucide sur son niveau...
On est mal les gars

T'inquiète Arzach je planche sur un spray moteur à base de mélasse estampillé NSR afin de ralentir les ambitieux.