Notices montage Pionner Legend cars

Des notices très détaillés se trouvent en téléchargement à l'adresse suivante

Notices montage Legend cars

https://www.pioneerslotcars.com/downloads?fbclid=IwAR3rUyuLRgZVjrBiu49zJrM84QJlVb2dODH6_-ThRs5HLVDlv5M3JkpaDak

Visiblement , j'ai trouvé ces notices après avoir monté mes voitures

Il faut coller les roues et la couronne

Réponse de Mark Burgess un Neo zelandais , membre du groupe Pioneer Slot Cars Community

"I have used mostly Slot.it 18mm gears. But not all GS1833. I have used any from GS1831 right through to GS1836, depending upon which replacement pinion I used - 12 or 13 tooth 6.5mm, and the rear wheel/tyre O.D. So that the final gearing was about right.
(I have about 12 or 14 set up, 5 on alloys, the rest still with the plastic wheels) I’ve also used a variety of different tyres on the plastic wheels)"

En résumé il utilise des couronnes ref GS1831 à 1836 avec des pignons de 6.5 12 à 13 dents.

12 à 14 voitures , 5 tout alu , le reste avec les roues plastiques

A suivre ...

En complement Mark a ajouté

"Be sure to use spacers to prevent lateral movement of plastic OR even these alloy gears on the axle, because during our two hour teams race last week, where I had a gap between the outside edge of the spur gear and the wheel, the gears gradually slid on the axles, even though the grub screw had been tightened with a torque driver. So I have packed the gap with spacers, so that the gear cannot shift sideways over time"

Il faut utiliser des rondelles pour caler l'axe pour éviter que la couronne glisse sur l'axe même si la couronne alu est serrée avec la clé au couple

PS: des courses d'endurances de 2 heures, CQFD

Pour ceux qui ont participé aux courses chez Nico , Merci de répondre à ces 2 questions SVP:

1- Est ce que votre voiture est une voiture en Kit ou RTR?
2- Avez vous connu des problèmes avec des couronnes qui patinent?

Je soupçonne que nous avons connu des pbs sur les voitures en kit sur lesquelles la couronne n'a pas été collé comme indiqué sur la notice de montage

Merci pour vos réponses

Salut,

Je confirme, j'ai un kit blanc la couronne est montée sans colle et à patiner en moins d'une demi-heure.

J'étais en kit pré peint.
J'ai pas collé la couronne mais j'ai pas eu de soucis en mettant les rondelles sur l'axe pour limiter le jeu.

h0live a écrit:J'étais en kit pré peint.
J'ai pas collé la couronne mais j'ai pas eu de soucis en mettant les rondelles sur l'axe pour limiter le jeu.

Merci hO

Prépeint ? Ils font des kits déjà peint?

Pour moi , j'ai monté un kit blanc et la couronne a bien tenu le coup.
Il faut dire que celle reçue à l'origine était mal moulée et j'ai du demander au vendeur de m'en envoyer une autre;
chose qu'il a fait au vu de la défectueuse.
Mes roues sont collées et pas de Pb dessus.

Kit blanc, roues collées (pas la couronne) durant les essais chez Nico : tenu 2 séries mais ça commence à bouger

Ronnie31 a écrit:

h0live a écrit:J'étais en kit pré peint.
J'ai pas collé la couronne mais j'ai pas eu de soucis en mettant les rondelles sur l'axe pour limiter le jeu.

Merci hO

Prépeint ? Ils font des kits déjà peint?

Oui

https://www.slotcarspassion.com/pioneer-slot-kit-pre-peint-ford-34/

De mon coté, voiture RTR et zéro problème lors de la course.
M'enfin... Disons que le problème c'était pas la voiture

Merci beaucoup pour vos réponses

Mes soupçons se confirment , il faut coller les engrenages et les roues sur les modèles en kit , comme indiqué dans le "assembly guide" qui se trouve seulement depuis peu sur le site Pioneer

Bonjour, pour moi RTR et problème de couronne

Je L'ai collé et cela ne tient pas.

Je pense acheter une couronne Slot it GS1833, car si j'ai bien coté il y a 33 dents

on verra bien

A+

Je viens de voir que le diamètre de la couronne est de 17.5mm et non 18mm

J'ai vu des NSR qui font 17.5mm (ref: 6433EVO)

A+

pepone a écrit:Je viens de voir que le diamètre de la couronne est de 17.5mm et non 18mm

J'ai vu des NSR qui font 17.5mm (ref: 6433EVO)

A+

Ma source All black  montent les couronnes slot it de 18 mm avec un pignon de 6.5 mm , je te recommande le 12 dents qui est le pignon pour garder le rapport de transmission des versions RTR

Tu as bien compté : 33 dents comme indiqué en page 8 de la notice de montage .

Si vous avez des problèmes de traduction, je vous aiderais avec plaisir

J'ai contacté Pioneer pour voir ce qu'ils peuvent faire.

Salut Ronnie,
dés que tu as de plus amples informations,
fait suivre,
CCs

CC a écrit:Salut Ronnie,
dés que tu as de plus amples informations,
fait suivre,
CCs

Un petit point à ce sujet :

- J'ai pris un premier contact avec Pioneer qui est resté sans réponse.    
- J'ai ensuite contacté Slot Car union qui est l'importateur français de Pioneer. Celui ci a à nouveau relancé Pioneer ce lundi.  

J'ai bien insisté sur le fait qu'au moment où on était acheté et monté les voitures en kit, il n'existait aucun document indiquant l'obligation de coller les couronnes      . Il n'y a donc aucune faute venant d'une erreur des assembleurs.    

J'espère pouvoir obtenir des couronnes plastique que nous pourrons coller conformément aux instructions de montage . Ou à défaut un geste commercial sur l'achat de couronne et pignon métallique.

A suivre

Bonsoir, après les conseils de Ronnie, petit montage et voila  
Voiture réparée et normalement prête à l'emploi

pepone a écrit:Bonsoir, après les conseils de Ronnie, petit montage et voila  
Voiture réparée et normalement prête à l'emploi

Super

Merci pour ton retour

Tu valides donc pignon 12 dents de diamètre 6.5 monté sur axe moteur cannelé + couronne Slot it 33 dents de diamètre 18 mm ???

PS: Tes pneus sont d'origine , n'est ce pas ?

Bonjour, oui je confirme j'ai suivi tes conseils
GS 1833 et PS12 de chez Slot it

Pour les pneus on voit pas bien effectivement

Mais je te laisse deviner

Pepone

pepone a écrit:Bonjour, oui je confirme j'ai suivi tes conseils
GS 1833 et PS12 de chez Slot it

Pour les pneus on voit pas bien effectivement

Mais je te laisse deviner

Pepone

Top !! Merci pour ta réponse