PROXY RACE CIRSO32 2015 - Etape 3 - Arzachenring

Une étape qui commence très fort, puisque j'ai... oublié les voitures au club

Bon de toute façon, la première spéciale ne pourra avoir lieu que Dimanche.

La piste: piste temporaire composée de rails Fleischmann, alimentation réglable, poignées "vintage" (accélérateur au pouce), chronométrage par passerelle Ninco.

à suivre...

Mdr 
Heureusement que tu avais prévu de passer samedi.   

arzach a écrit:Une étape qui commence très fort, puisque j'ai... oublié les voitures au club

Arzach power !!!

Quatre spéciales disputées aujourd'hui sur une piste mixte TRES sélective... visiblement certains ont préparé des autos pour autre chose que du rallye

Résultats et photos à venir en début de semaine.
Il y aura d'autres spéciales le week-end prochain sur une piste totalement différente.

il me tarde de voir les photos des pistes
Elles vont réagir comment les voitures qui ne sont pas prévues pour ca ??? ! ! !

magouille

parmator a écrit:magouille

meuuuuh non, c'est pas le genre d'un prez du Cirso ça (actuel ou passé d'ailleurs)   .   Il adapte le réglement et/ou les performances chronométriques afin d'obtenir un résultat cohérent avec les attentes du public. La nuance est très très importante.  

J'ai hate de voir les résultats !!!

re magouille

Vous verrez bien.

... et vous ne serez pas déçus !

re re magouille

Vite vite les resultats.

Donc une première piste temporaire montée dans le salon, avec un coffret de rails SCX "Terre" et des rails Scalextric Classic très gentiment prêtés par Pechmamba.



Trois grosses difficultés:
* les rails Scalex Classic: rainure peu profonde, attention aux guides qui descendent trop dans le slot
* les rails SCX Terre: très caillouteux, les autos trop rigides sortent au moindre tressautement
* le passage Scalex => SCX en bout de la longue ligne droite : faut freiner avant la cassure, sinon c'est mort !



Pour mieux se rendre compte de l'aspect caillouteux:

Alimentation variable et PC de course:



Poignée Fleischmann "vintage" branchée à l'arrache avec des dominos sur un rail Scalex Classic de Pechmamba, pour avoir du frein : j'adore ces poignées de super qualité, qui n'ont pas bougé malgré leur grand âge.

Comptage par passerelle Ninco.

Des véhicules locaux, bien acclimatés aux conditions de piste, ouvrent la route pour les concurrentes de la proxy et se mouillent les pneus dans l'oasis:



Grosse baston chez Renault avant d'aborder la ligne droite:



Chez Alpine aussi on n'amuse pas la galerie:

Je commence par un "shakedown" pour voir s'il n'y a pas trop de voitures à la rue sur ce tracé très difficile.

Faut dire que jusqu'à maintenant, elles ont eu droit à du billard dans les étapes précédentes, un peu comme si le Championnat du monde se passait uniquement en France et en Allemagne, quoi... Chez moi, c'est plutôt un mélange de l'Acropole et du Safari Rallye

A ma grande surprise, seules trois voitures ont vraiment eu du mal, à savoir:

* la Mitsu de Martory: trop rigide et transmission trèèèèèèèèès serrée. Pour la première ES, j'ai réussi à boucler un tour en desserrant la carrosserie et en montant le potard à 16 Volts, mais les pilotes suivants n'arriveront pas à boucler un tour sans quatre ou cinq sorties...

* l'A110 de Yann: belle mais beaucoup trop rigide, elle tressaute au moindre caillou et sort sans prévenir

* la Jag de Keke: guide trop profond qui se bloque au fond de la rainure. J'ai procédé à un retaillage un peu barbare du guide pour qu'elle puisse au moins boucler un tour. Keke, je te fournirai un guide de rechange vu le boulot un peu brutal que j'ai effectué

Dans une moindre mesure, des difficultés pour:

* les deux Clio NSR, qui ne sont pas vraiment des voitures de rallye: beaucoup trop basses pour ma piste, mais même sur du Ninco je pense qu'elles auraient du mal. Problème surtout pour la Clio de Nik911, une vraie bombe aimantée sur la piste très plane de Ronnie31, ici elle traîne son châssis par terre.

* la Ford RS200 de Bob: sans que je sache vraiment pourquoi, elle est en grande difficulté sur les cailloux des plaques SCX

* l'A110 de Cheetah31 : guide un peu trop profond.

Mes impressions sur les autres autos:

* Renault 4 / Geo : quel pied cette petite voiture ! Les phares jaunes à l'avant, le comportement super agréable, tout est parfait. On a même l'impression d'aller très vite, ce qui est un peu contredit par le chrono  

* Subaru / Keke : excellente auto, à l'aise sur les cailloux avec son drop arm

* Subaru / Pechmamba : un peu comme celle de Keke, mais avec un plus gros moteur et un moins bon équilibre sur la piste terre; plus rapide mais moins simple que celle de Keke

* Porsche 997 / Mike : bonne surprise ! J'avais un peu peur pour elle sur la piste terre, mais elle s'en sort très bien; une reine de l'asphalte pas ridicule dans les difficultés. Bravo pour la déco (qui plaît beaucoup aux jeunes pilotes de la maisonnée) et pour l'implantation d'un superbe châssis métal Richard Mack.

* Lancia Stratos /Ronnie31 : le guide touche un peu au fond du slot, mais cela ne la pénalise pas; très bon équilibre, facile dans les cailloux

* Renault 5 Turbo / Nik911 : super auto, impressionnante d'efficacité sur asphalte et sur terre, malgré sa rigidité

* Lancia Stratos / arzach : gros moteur et peu de frein, bien moins facile que la Stratos de Ronnie31, mais les suspensions Ninco font la différence sur la terre (qui a dit que cette spéciale a été faite pour ça ? Chaptuz ?)

* Peugeot 207 / Cheetah31 : super auto, bizarrement la piste caillouteuse ne lui fait ni chaud ni froid, alors qu'elle glisse sur l'asphalte !

* Citroen C4 / arzach : suspensions + guide à ressort + transmission 4x4 => comportement diabolique à la maison (qui a dit que... ouais bon ça va hein)

Les résultats de l'ES-1:

Pour la deuxième spéciale, la poignée est entre les mains de Violette, 10 ans, au style de pilotage plutôt "vitesse constante".



Les résultats de l'ES-2:



On a demandé à la pilote de poser avec son top five pour le classement "Coup de coeur":

La suite demain avec les deux autres spéciales du dimanche, le classement général, et un tableau des chronos !

Super reportage
On attend la suite avec impatience
Il va falloir faire une pause avec la R4 près de l'oasis pour faire le plein du radiateur d'eau

Bien belle épreuve. 
Ça change radicalement des boulevards que nous avons déjà vu. 
Génial les palmiers, l'oasis, les routes défoncées...  Un terrain pour la 4 de Géo. 
Heu, Géo, tu sais que toutes les 4l sont parties au 4L TROPHEE, la semaine derniere? 

Super reportage  

Du vrai Rally dans le style du FROL      

Voilà une épreuve cassante de rally!
C'est assez drôle de voir les réactions des voitures souples ou rigides.
Les frères Marreau eux sont sur leur terrain de jeu.
Super la suite, la suite, la suite!!!!
Quelques photos en actions?

arzach a écrit:
* l'A110 de Cheetah31 : guide un peu trop profond.

J'ai toujours été un guide un peu trop profond ....