Jantes Ninco ProRace

Ah il est content le Burrito de prendre possession de jantes Evo toutes neuves !

Il les monte sur Modena et là ... c'est le drame

Elle tréssaute !

Bon, j'ai du mal monter les pneus

L'axe doit être tordu

En y regardant de plus près, on voit un léger espace entre l'axe et le moyeu

Ça signifie que le moyeu a été percé à 2.5x au lieu de 2.48 mm

Merci Ninco de nous vendre des pièces à prix d'or avec un usinage approximatif : assurément c'est pour la course de pros version evoluée

Bilan : une paire de jantes moisies d'origine, des axes Ti incompatibles avec les paliers percés, des autos vendues full options avec des jantes non-adaptées ...

Heureusement que les roues ont 3 trous filetés comme ça quand un foire, on peut visser dans l'autre : ah non, ce n'est pas le cas ?

Enfin, le respect de l'échelle et les proportions hyper justes sont là

Ok je sors

Faut monter des jantes Fly plastique

Je sors vite en courrant

Et chez Fly, même les jantes racing sont en plastiques
Sinon, Marc, t'inquiète pas; tu n'es pas le seul à avoir des jantes Pro race voilées.

On peut monter du slot-it sur les Porsche, ou bien?

kawafred a écrit:
Et chez Fly, même les jantes racing sont en plastiques

sans déc' !? Mais plastic à vis ?

kawafred a écrit:Sinon, Marc, t'inquiète pas; tu n'es pas le seul à avoir des jantes Pro race voilées.

Oui voilées elles le sont presque toutes les Evo, à trop vouloir ajourer
Le jeu en question c'est carrément voilé + un énorme saut : voiture qui ondule en ligne droite à basse vitesse et qui sort aléatoirement.

kawafred a écrit:On peut monter du slot-it sur les Porsche, ou bien?

Bien sur Fred, c'est même conseillé avec un moteur Boxer/2 (le règlement dit : tout Ninco, point )

Même pas de vis sur les jantes Fly racing; juste un méplat et sans colle, on pert toutes les roues dans les premiers tours!
Qui peut envoyer la traduction du mot racing aux ingés de chez Fly???
Et qui peut envoyer la traduction du mot tolérances d'usinage aux ingés de chez Ninco???
Et puis qui peut remercier les agents de prod de chez Slot-it, qui contrôlent et ébavurent leurs pièces suivant une gamme bien "chiadée"???

Sinon pour les Porsche, du Slot-it c'est tjs non?

kawafred a écrit:Même pas de vis sur les jantes Fly racing; juste un méplat et sans colle, on pert toutes les roues dans les premiers tours!
Qui peut envoyer la traduction du mot racing aux ingés de chez Fly???
Et qui peut envoyer la traduction du mot tolérances d'usinage aux ingés de chez Ninco???
Et puis qui peut remercier les agents de prod de chez Slot-it, qui contrôlent et ébavurent leurs pièces suivant une gamme bien "chiadée"???

+1+++ avec tout ce que tu dis là Fred !

kawafred a écrit:Sinon pour les Porsche, du Slot-it c'est tjs non?

Franchement ? Si tu as des roues et couronne Ninco en 2.38mm, tu peux tenter les paliers et axes Slot.it ou NSR !

Le nouvel adjoint au contrôle technique est une buse il n'y verra que du feu !