Mon auto pour le rallye classique du FROL (Peugeot inside)

Je cherchais une auto un peu originale pour la partie VHC du FROL 2010, et j'ai lu un peu par hasard une série d'article sur une 403 en alu qui a couru dans les années 50, le Tour de France Auto mais aussi Liège-Rome-Liège, et des rallyes français.

J'ai trouvé une résine de 403 chez Pendleslot, avec les jantes qui vont bien (enfin presque), et voici ma version inspirée de la 403 alu de de Lageneste (inspirée seulement, car je n'ai pas la capacité à faire une vraie version).

C'est ma première résine, il y a plein d'imperfections, mais de toute façon je suis un modéliste assez médiocre. L'important c'est que je me suis bien amusé à la faire.

Techniquement elle est montée sur un châssis Slot Classic, transmission Slot.it, roues en plastique; elle est un peu trop basse mais j'aime bien son look comme ça; elle ne gagnera probablement jamais une course vu l'étroitesse de la voie arrière...

Decidemment , Pierre est le specialiste des choix " couillus "
mais attention , ce garçon nous a prouvé que même une 917 pouvait gagner une course donc ...mefiance !

En tout cas bravo , Pierre , c'est tres reussi ... et original !

Tip top

C'est pas le Hot Rods des ZZtop mais Billy Gibbons en reste pétrifié


Ps: C'est avec une voiture comme celle là que l'on se retrouve avec un surnom rigolo (Columbo ). Demandes au mexicain

Gégé => ah ouais mais là c'est même plus du choix courageux, c'est un suicide assumé ! Y'a pas moyen de faire avancer ce truc là comme une 250 SWB, hein, mais bon, j'assume.

Ronnie31 => tu vois, j'ai trouvé le barbu numéro 2 des ZZ Top, il me reste à trouver le moustachu. Sinon le cabrio 403 de Columbo, j'adore, mais il n'existe pas au 1/32 je pense.

Hé, hé .... ca commence comme ça, et ça termine comme Fine Gachette et Tomcat.

Bravo Arzach, c'est une belle auto. Te connaissant, je suis persuadé qu'elle se bonifiera avec les réglages dont tu as le secret.

Amène la nous au koub, que l'on admire la belle (promis - aucun commentaire sur les imperfections que toi seul remarques )

Ca c'est bien vrai , je suis loin de faire aussi bien , je ne sais que charcuter et que remarquer les stickers mal placés sur une F1 des années 70

Salut Pierre,

Et Bravo !!!! une "Pijot" dans le FROL !! Et l'année des 200 ans de la marque!!! c'est un choix judicieux; y'a plus qu'a leur envoyer un dossier de sponsoring...
pour la cab de columbo, tu pars de ta base, et tu mastiques....tu ponses.... tu re-mastiques... tu re-ponses, puis tu re-re... enfin t'as compris... soit c'est plus facile à dire qu'a faire.... mais y'en a qui le font....

Allez courage, tu y es presque....

un bricoleur a ecrit a écrit:
tu pars de ta base, et tu mastiques....tu ponses.... tu re-mastiques... tu re-ponses, puis tu re-re... enfin t'as compris...

Oh lui , eh !
Y croit que tout le monde peut s'appeller Mc Gyver ...

Très bonne idée Phillippe !
Mais avec un scratcheur de mon calibre, la séquence chronologique sera plutôt: ponçage / mastic / ponçage / mastic / lancement contre un mur de l'atelier / saut à pieds joints et écrasement / jetage à la benne.

Richard: au rythme de ma progression, je pense pouvoir atteindre le niveau du mexicain dans environ 450 ans. On y croit !!!

arzach a écrit:
Richard: au rythme de ma progression, je pense pouvoir atteindre le niveau du mexicain dans environ 450 ans. On y croit !!!

Je dis mieux 4 siècles et demi