Fil rouge 2017 - Course 20 du samedi 13 mai 2017

Course 20 du 13 mai 2016

Piste 1 : Lamborghini (d'abord celle d'epsilonrc, puis celle d'arzach)
Piste 2 : Ford GT (Ju_bil)
Piste 3 : Audi R8 (patman)
Piste 4 : Mercedes SLS (Ronnie31)

Pas mal de soucis de contact ce soir, notamment sur la Lambo d'epsilonrc (qui marchait bien mardi soir), qu'il a fallu remplacer par l'autre Lambo. Il faudra peut-être mettre des tresses plus épaisses, car elle ne prend vraiment pas bien le courant sur la piste 1.

Quelques problèmes aussi avec la Ford GT, réglés en écartant beaucoup les tresses.
A noter que la Lambo que j'ai préparé n'a pas le même moteur, mais un hobbyslot un peu moins puissant (18,500 à 12V) et n'aimantant presque pas.

Attention aussi aux pneus, Ronnie31 a du les coller suite à quelques déjantages sur la Merco.

Qualifications surprenantes sur l'Audi piste 3: Geo et padawan claquent d'entrée de jeu un joli temps, mieux que tout le monde... ou presque  
En course, Geo confirme son goût pour ces Ninco, avec une belle deuxième place devant du très beau linge...
Beaucoup de soucis de contact pour CC, et dans une moindre mesure pour Ronnie31, qui les empêcheront de lutter pour la victoire.
Belle joie de Nathalie qui remporte un segment face au cador Ronnie (qui va devoir s'habituer au statut d'homme à abattre que certains connaissent bien au club   )

On passe aux résultats bruts:

• Course 20 - les résultats détaillés
  
• Course 20 - le classement en relief
  

Championnats

• le classement du championnat Fil Rouge 2017
  
• le classement Club (performance)
  
• le classement Fidélité
  

Merci Pierre,

Bravo pour ce grand Chelem.

Une Audi très performante mais très difficile à mener à son optimum sur la 3 sans réglages de frein

Une Lambo super agréable même si elle a moins d'adhérence

Une Mercedes trop lourde qui nécessite un pilotage très fin pour ne pas rouler sur les bordures de la 4 où les pneus s'encrassent amplifiant le manque d'adhérence.

Une très bonne Ford mais avec de trop gros problèmes de tresse très aléatoires, ne faudrait il pas passer à la Ninco plus raide  

Le problème de tresse sur la 2 à l'épingle de la montage Saint Enzo n'est pas le fait de la seule Ford GT.

arzach a écrit:Course 20 du 13 mai 2016

Belle joie de Nathalie qui remporte un segment face au cador Ronnie (qui va devoir s'habituer au statut d'homme à abattre que certains connaissent bien au club   )

Quand on peut faire plaisir

merci Pierre pour ce super reportage qui concerne la course du SAMEDI 13 mai 2017, comme vous l'avez bien compris

geo a écrit:merci Pierre pour ce super reportage qui concerne la course du SAMEDI 13 mai 2017, comme vous l'avez bien compris

Bravo pour ta belle deuxième place

Merci Ronnie

geo a écrit:merci Pierre pour ce super reportage qui concerne la course du SAMEDI 13 mai 2017, comme vous l'avez bien compris

Oups, jour corrigé, merci.

Merci pour ce compte rendu, et bravo pour ce résultat Pierre. 
Bravo géo pour ta deuxième place et bravo Dominique pour ton super temps aux essais qualif. 

Bravo les jeun's les vieux brise car ont du souci à se faire!
Merci Pierre poour se résumé, et bravo pour le résultat

J'ai bossé un peu sur la Ford Orange hier soir.
Quelques souci de palier : ils commencent à se décoller. J'ai tenté de résoudre le problème, ça fonctionne j’espère que ça va tenir.
Mais surtout le moteur commence à donner des signes de faiblesse : le rotor s'est mis en résonance à quelques reprises. Avec le poids de la carro il tourne moins vite ça va encore et avec un poil de gras pour amortir le jeu au palier ça va mieux mais combien de temps ça va tenir? ...

Pour les tresses c'est plus compliqué, je n'ai pas tourné 2h mais je n'ai eu aucun souci après réglage, du coup difficile de savoir quoi faire... D'autant que le souci vient des conducteurs qui s'enfoncent plus bas que le plastique dans certaines portions de la piste...

NB : à ce sujet cet été on peut profiter de la fermeture pour retaper les rails qui posent souci si vous voulez. Je suis tout à fait disposé à prendre en main ce genre de choses si il y a un maitre des clef disponible et disposé...

Ju_bil a écrit:Bravo les jeun's les vieux brise car ont du souci à se faire!  
Merci Pierre poour se résumé, et bravo pour le résultat

J'ai bossé un peu sur la Ford Orange hier soir.
Quelques souci de palier : ils commencent à se décoller. J'ai tenté de résoudre le problème, ça fonctionne j’espère que ça va tenir.
Mais surtout le moteur commence à donner des signes de faiblesse : le rotor s'est mis en résonance à quelques reprises. Avec le poids de la carro il tourne moins vite ça va encore et avec un poil de gras pour amortir le jeu au palier ça va mieux mais combien de temps ça va tenir? ...

Pour les tresses c'est plus compliqué, je n'ai pas tourné 2h mais je n'ai eu aucun souci après réglage, du coup difficile de savoir quoi faire... D'autant que le souci vient des conducteurs qui s'enfoncent plus bas que le plastique dans certaines portions de la piste...

NB : à ce sujet cet été on peut profiter de la fermeture pour retaper les rails qui posent souci si vous voulez. Je suis tout à fait disposé à prendre en main ce genre de choses si il y a un maitre des clef disponible et disposé...

Le pb ne vient pas réellement des tresses mais comme tu le soulignes de la piste, le pb avec les tresses souples vient du "déréglage" de celle ci. On a eu beau essayé de le regler, cela a été terrible pour mon relais sur la 2 , Nathalie a fait la 2 après moi, sans souci

Ronnie31 a écrit:
Le pb ne vient pas réellement des tresses mais comme tu le soulignes de la piste, le pb avec les tresses souples vient du "déréglage" de celle ci. On a eu beau essayé de le regler, cela a été terrible pour mon relais sur la 2 , Nathalie a fait la 2 après moi, sans souci

Ca prouve que Nathalie s'y connait mieux en tresses que vous !

Si il y en a un qui s'y connait en tresse au Cirso c'est quand même ma pomme! Faut pas déconner