Règlement technique du championnat F1 Legend Cartrix 2014

geo a écrit:moi je suis en 27x10 car ma couronne d'origine est une 27 et ça me va !

La couronne (d'origine) de ma BRM est aussi une 27 .... mais a déjà pas mal de courses dans les dents !

J'ai donc plusieurs solutions :
  - me contenter de mettre un pignon de 10 (du neuf avec du vieux ... mais sans avoir à démonter les roues ! )
  - remettre une transmission complète 27x10 NEUVE
  - mettre un ensemble 27x9

un conseil serait le bienvenu !

A+,

BEBRA

BEBRA a écrit:la couronne (d'origine) de ma BRM est aussi une 27 .... mais a déjà pas mal de courses dans les dents !

bah, couronne, dents... je ne vois qu'une solution un bon dentiste ! ! ! et s'il sait recoller les roues cartrix sans les voiler c'est encore mieux !

BEBRA a écrit:la couronne (d'origine) de ma BRM est aussi une 27 .... mais a déjà pas mal de courses dans les dents !

geo a écrit:bah, couronne, dents... je ne vois qu'une solution un bon dentiste ! ! ! et s'il sait recoller les roues cartrix sans les voiler c'est encore mieux !

Merci bien pour cette réponse pour le moins incisive mais qui ne résout en rien mon problème d'appareillage pignon/couronne ...

A+,

BEBRA

Le 27x10, c'est parfait, Francis.
Nous sommes nombreux à avoir monté des pignons 10 dents Slot.it, ça fait un peu de bruit mais les perfs sont bien là.

arzach a écrit:Le 27x10, c'est parfait, Francis.
Nous sommes nombreux à avoir monté des pignons 10 dents Slot.it, ça fait un peu de bruit mais les perfs sont bien là.

Tu peux me préciser si tu as conservé la couronne d'origine Cartrix ?

Comme indiqué plus haut j'ai l'intention de conserver la couronne originelle qui a déjà fait quelques courses et je voudrais éviter de démonter les jantes Cartrix mais pignon neuf/couronne ancienne est-ce un bon plan ??

A+,

BEBRA

Oui, pour ma part j'ai laissé ma couronne d'origine. Je ne pense pas que cela posera problème avec ton pignon neuf. Tu peux toujours essayer comme ça, quitte à changer de couronne par la suite.

Si tu dois changer de couronne , je me demande si un 25/9 n'aurait pas une meilleure qualité d'engrènement qu'un 27x10 pour un rapport de transmission un poil plus court.

Je ne crois pas que cela soit un problème si ta couronne a déjà roulée. Tout se teste. Si tu as une alim réglable, tu peux avoir une idée de l'intensité consommée par le moteur + transmission.

Merci pour vos réponses !

P.S. Yapluka ...

A+,

BEBRA