TOUT NOUVEAU TOUT BEAU, Voici Fabi

Bonsoir à vous tous,

voilà alors je me présente je m'appelle Fabien, (Fabi pour les intimes), et je suis un amoureux de slot qui à 27ans, à enfin décider de franchir le cap et de commander au papa noël version 2012 de m'amener un circuit carrera GO, ce qu'il à fait (d'ailleurs je le remercie énormément, je pense qu'il doit exister... le doute m'habite encore)  
Bon sinon je suis infographiste, fan de moto, de course, de sport méca en général et bien évidemment de miniature, de slot, etc... alors bon évidemment de part mon jeune age en slot (bientot 11 mois, mais je sais déjà lire et écrire  ), je suis un novice, je ne connais pas tout ce qui est slot de competition ou tout ce qui est réglage qui peut se faire, etc... alors à vous de m'expliquer tout ça, je pense que je viendrais dès demain à 20h pour voir tout ça de plus près et essayer ça sans tout casser je l'espère :-)

En tout cas merci d'ores et déjà pour votre accueil que je pense sera à la hauteur de ma passion que j'ai pour le slot.

Bonne soirée à vous tous

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Salut Fabien, et bienvenue sur notre forum.
Viens nous voir demain , je pense que tu vas bien kiffer le slot comme nous le pratiquons, c'est juste énorme par rapport à nos petits circuits de maison.

Hello Fabi,
soit le bienvenu sur notre petit forum de foufous de la gâchette.
Nous aimons les circuits routiers et nous apprécions partager notre passion.

Nous sommes curieux, avides de nouvelles relations, et pressés de mieux te connaître.

Les membres du club CiRSO32 roulent volontiers sur nos pistes Carrera et Ninco à Léguevin (31), mais ils consacrent aussi beaucoup de leur temps à répondre aux diverses questions postées sur le forum.
Je te laisse le loisir de profiter des rubriques qui te sont accessibles (certaines, rares, sont réservées aux membres du club).

Dans l'impatience de te lire et de te rencontrer au club.
Pour faciliter ton arrivée : Comment Venir au Club

Bienvenue sur le forum et à ce soir au club.  

Bienvenue à toi et à ce soir dans les stands !  

Salut Fabi .
En deplacement , je ne pourrais pas faire ta connaissance ce soir , mais je connais l'acceuil que te reserveront
Arzach , Pechmamba et tous les autres membres du club .
Bonne soirée et a bientot , j'espere

Teo ou Corrado:?:  

Bienvenue au club

Bienvenue parmi nous et à ce soir.

Eh bien bonjour à toute la bande du slot :-), merci beaucoup pour votre accueil c'est tout simplement génial!! prêt à acheter ma gt40 pour revenir d'ici 2 semaines :-)

c'est vraiment super le slot comme ça ça change tout!! alors à très bientôt, j'étudie le réglement et alors je pense la prochaine fois que je viens je vous demanderais des conseils de réglage etc ou tout simplement me montrer plus en profondeur les réglages qui peuvent être effectués,

MERCI à vous tous!! et surtout aussi apprendre les prenoms et surnom petit à petit, j'en ai déjà de retenu mais pas tous ;-)

Ronnie31 a écrit:Teo ou Corrado:?:  

Bienvenue au club

Teo

Corrado

Fabi a écrit:Eh bien bonjour à toute la bande du slot :-), merci beaucoup pour votre accueil c'est tout simplement génial!! prêt à acheter ma gt40 pour revenir d'ici 2 semaines :-)

c'est vraiment super le slot comme ça ça change tout!! alors à très bientôt, j'étudie le réglement et alors je pense la prochaine fois que je viens je vous demanderais des conseils de réglage etc ou tout simplement me montrer plus en profondeur les réglages qui peuvent être effectués,

MERCI à vous tous!! et surtout aussi apprendre les prenoms et surnom petit à petit, j'en ai déjà de retenu mais pas tous ;-)

Salut Fabien, joli coup de gâchette dès ta première course en tout cas, encore bravo !

Tu l'as peut-être déjà trouvé, mais le règlement est là:
http://cirso32.free.fr/reglement/slot-it-gt40/Cirso_reglement_technique_Slotit_GT40_2013_r2.pdf

Mais de toute façon c'est assez simple, tu dois acheter:
* une GT40 de marque Slot.it , MK1 ou MK2, ça n'a pas d'importance. Dans un premier temps je te déconseille de l'acheter en kit, à moins que tu veuilles te lancer dans des travaux de décoration, ce qui demande un peu de compétence de maquettiste.
* Un blister de pneus Slot.it référence PT27 : les pneus d'origine manquant de grip sur la piste Carrera, il faut obligatoirement l'équiper avec ces excellentes gommes de rechange (pour l'arrière uniquement !). Un truc: quand tu changeras tes pneus arrière, fais en sorte que le marquage du flanc de pneu se trouve vers l'intérieur de l'auto, non visible donc. Ces pneus sont un peu asymétriques et c'est mieux de les monter dans ce sens là.

Pour ce qui est des outils, dans un premier temps il va te falloir:
* un tournevis cruciforme de marque lambda (pour les vis liant la carrosserie au châssis principalement)
* un petit tournevis plat de marque lambda
* une clef Allen pour vis M2 (0,9 mm) si tu veux pouvoir démonter tes roues et la pignonnerie (par exemple la clef dynamométrique Slot.it de référence PA23).
* de l'huile et de la graisse pour lubrifier les parties en rotation.

Tu peux t'adresser à notre partenaire toulousain http://www.auparadisduslot.com/ ou à une autre boutique en ligne pour tout ça.

Pour les bases de la préparation, on te montrera tout ça au club. Il n'y a pas encore de tutoriel vraiment complet à ce sujet sur le forum, mais ça se trouve sur d'autres sites.

bienvenu fabi et bravo pour ta prestation de mardi

Pour compléter les excellents conseils de Pierre, la clé M2 est quelquefois fournie avec certains modèles de GT40 (attention à ne pas serré trop fort   le 6 pans creux se mate facilement mater  

Bon je prends note de tout ça mais je vais attendre qu'on met montré :-D la gt40 est commandée avec les pneus qui vont bien j'attends ça d'ici ce week end!! je la préparerais comme il se doit pour le prochain roulage!! alors la attention ça va améliorer grave ca va chier  

Bonne préparation de ta GT40  
à bientôt pour la 1er course de ta nouvelle auto  

  bien venue
Et bonne prépa

bien venu parmi les fines gâchettes fabi .affûtes:twisted:  bien ta mécanique les mardi soir et samedi après midi sont poignants , si je peux me permettre.            

Bonsoir à vous tous amis slotteurs fou :-)
comment allez-vous ?
Alors dites moi, je reviens vers vous car ça y est ma gt40 est dans le garage :-) alors voilà j'ai fait quelques prépa je voulais savoir si j'étais dans le bon, j'ai enlevé l'aimant, l'essui glace et les ports d'échappement, j'ai changé les pneus arrière pour les fameux PT27. et c'est tout pour le moment car je ne sais rien faire d'autres lol est-ce que je suis bon jusque la ?
en tt cas me tarde d'essayer tout ça.

Fabi a écrit:Bonsoir à vous tous amis slotteurs fou :-)
comment allez-vous ?
Alors dites moi, je reviens vers vous car ça y est ma gt40 est dans le garage :-) alors voilà j'ai fait quelques prépa je voulais savoir si j'étais dans le bon, j'ai enlevé l'aimant, l'essui glace et les ports d'échappement, j'ai changé les pneus arrière pour les fameux PT27. et c'est tout pour le moment car je ne sais rien faire d'autres lol est-ce que je suis bon jusque la ?
en tt cas me tarde d'essayer tout ça.

Elle doit donc déjà rouler à peu près correctement !
Les étapes suivantes : changer les tresses car elles sont trop dures d'origine et font tressauter l'avant de la voiture. Quelqu'un t'en passera une paire au club et te montrera comment faire, mais ce n'est pas sorcier.
Ensuite tu peux vérifier que tes pneus avant affleurent bien la piste une fois le guide posé dans le rail: s'ils sont trop bas, cela empêché le guide de bien faire son travail et il faut "relever" le train avant (en le calant ou en mettant des pneus avant plus fins). Là aussi ce sera plus simple de te le montrer au club.
Après essai de l'auto, tu pourras envisager de placer des lests, par exemple sous l'axe avant pour faciliter la retombée après le "saut" du pont. Placer du lest au ras du châssis permet de descendre le centre de gravité de l'ensemble, et éventuellement de corriger certains défauts.

Bjr a toi
Pierre ta tous signalé
Par contre n'oublie pas d'aller voir le règlement, pour le leste, et l'écart des jambes   arrière. Heu des jantes
Puis graisse ton pignon, et huile t'es pallier, de t'es voisines qu'elle mauvaise blague  
Bonne préparation
Houps Si tu change ton moteur d'origine par un N S R, lors de t'es soudures prend les deux fils et suspend ton moteur, pour vérifié que t"es soudures tiennes