cso 2013

bsr
Et oui la saison 2012 cso, est fini
Maintenant, Nouvel autos
gt 40 slot.it
Moteur NSR
Pneu p 5
Sinon bon wkd avec des batailles dans tous les tours.
Le règlement:
2 pilotes du mem club
trois participations minimum pour que le club recoive.
Pour le reste. Sa vas venir, par mail
Bonne soirée.

a que coucou mon lolo , j'aimerais bien en être

Salut a tous .
Je suis au Mans , pour les 24h et j'ai discuté avec Cedric Pierrat de Tarbes, qui m'a annoncé que nous participions a la saison 2013 du CSO .
Je lui ai donc dit que c'etait une erreur et que il y avait des gens qui parlaient plus que de raison et sans savoir ....

Puis en rentrant , je me suis dit que pourquoi pas apres tout , si des membres du club avaient envie de le faire ce CSO...

Donc , on aurait deja GexFour et Slothy , nan ?
Qui d'autre , juste pour savoir ... et monter eventuellement quelque chose ....

A vous !

Moi !

Arnaud-31 a écrit:Moi !

OK , ca fait trois ....
Qui d'autre ?

Bsr,
Allez qui a part les trois actuel se joins a ses rencontres du sud ouest.Entres six clubs, fort sympas.
Voiture gt 40 Slot it. Moteur shark

 1ère manche à Confolens les __ et __/02/2013
 2ème manche à Bordeaux les __ et __/03/2013
 3ème manche à Capdenac les __ et __/05/2013
 4ème manche à Albi les __ et __/09/2013
 5ème manche à Léguevin les __ et __/10/2013 confused
 6ème manche à Tarbes les __ et __/11/2013

Pour le club c'est ok? Ils attendent, notre confirmation.

avant de dire OK, il faut qu'on en parle en reunion de bureau.... et j'avoue que l'approche me plait à moitié ; on n'a ni les voitures choisies, ni le reglement en vigueur...

Donc si tu peux avoir ces renseignements rapidement, on pourrait en parler tout aussi rapidement.

bsr
ses pour celas que j'ai mis ce post
J'ai recu le règlement aujourd’hui
bonne soirée

salut , je ferais bien le cso avec vous , s il reste de la place . ca sera l ocasion de me reinscrire au club !

 Organisation des épreuves :

 Pour organiser une manche du CSO, les clubs organisateurs doivent participer à au moins la moitié des épreuves.
 Ce championnat est ouvert à tous les clubs et équipes Françaises.
 Prix unique pour les inscriptions ; soit 30€ par course. (à confirmer suivant sponsors pour les moteurs)
 Chaque club ne peut présenter au maximum que 2 équipes marquant des points (celles-ci et les pilotes devront être clairement identifiés). Au-delà de 2 équipes par club, celles-ci ne marquent pas de points (ceci afin d’offrir des plateaux complets par les organisateurs).
 Les équipes doivent être constituées de 2 pilotes du même club (au minimum) pour participer et donner un nom d’équipe.
 Le club organisateur ne peut en aucun cas compléter des équipes extérieures avec ses propres membres.

 Toutes les équipes participantes (2 maxi par club et désignées avant les essais) marquent des points et sont classées au général (les équipes devront garder leur nom toute la saison)
 Les moteurs seront fournis par les clubs et seront utilisés toute la saison (tirage au sort), et donc restitués après chaque course (remplacement en cas de moteurs HS assuré par l’ensemble de clubs organisateurs).
 Les pneus arrière seront des NSR: Super grip réf. 5253 (20.5x10) pour toutes les pistes (fournis par le club organisateur).
 Le nombre d’équipes participantes (classée ou non) sera au maximum égal au nombre de pistes du club organisateur + 2.
 Les épreuves se dérouleront sur 1,5 jour, soit :
 Le Samedi à partir de 14H00 (essais libres, tirage au sort des moteurs et pneus, contrôle technique, essais chrono).
 Le Dimanche à partir de 8H30 départ de la course  9H00 (6H00 de course avec les inter-segments) fin prévue à 15H00, soit environ 4H30 de course mini. par équipe.
 Les horaires de chaque épreuve seront donnés par les clubs organisateurs avec comme impératif :
 4 heures d’essais libres.
 Le contrôle technique commencera par les équipes locales ½ heure avant la fin des essais libres (prévoir entre 1 heure et 1,5 heure de contrôle).
 Pas de réunion CSO ni de course annexe pendant les essais libres.
 Le club organisateur peut organiser une course annexe seulement après les essais libres (attention au contrôle technique).
 Temps pour les essais chrono (pole)  2mn.
 Pendant les essais libres, seuls les modèles des voitures autorisées par ce règlement sont autorisés à rouler.
 Même pendant les essais les équipes présentent doivent fournir au moins 1 ramasseur.
 Le contrôle technique sera assuré par le club organisateur, Tarbes, et une 3ème équipe tirée au sort. A Tarbes il y aura 2 équipes tirées au sort.
 Au contrôle technique tout doit être conforme, sinon mise en conformité ou en cas d’impossibilité, près éventuel d’une voiture (conforme) ou bien l’équipe ne pourra prétendre à aucun point. Aucune non-conformité ne sera tolérée les fois suivantes. Voir engagement des présidents de club au travers la charte à la fin de ce règlement.
 Un contrôle technique sera réalisé systématiquement à la fin de chaque course pour vérifier la conformité des voitures.
 Chaque équipe devra fournir un ramasseur tout au long de la course sous peine de se voir sanctionner.
 A chaque manche, pour les essais chrono, le numéro de la piste sera tiré au sort.
 Pour la 1ère manche, l’ordre de passage des équipes, se fera en fonction du classement général de la saison précédente (et au sort pour les nouvelles) en commençant par la plus mal classée, pour finir par la 1ère. Pour les manches suivantes l’ordre sera inverse à celui du classement général en cours (en cas d’égalité ne pas compter les points de « pole » puis tirage au sort).

A un de plus qui serais de la partie

 Suite aux essais chrono, l’équipe réalisant le meilleur temps choisira sa piste pour le départ de la course du lendemain, puis celle 2ème aux essais chrono, et ainsi de suite jusqu’à l’équipe ayant le moins bon temps des essais.
 Pendant la course, chaque pilote doit impérativement finir tout segment entamé (sauf cas de force majeur et sur accord de la direction de course) et ne peut pas faire le segment suivant.
 Les moteurs étant fournis pour toute la saison et tirer au sort, ils ne peuvent être changés qu’à la demande d’une équipe (avec un autre moteur « CSO ») que si le défaut est avéré et sur décision de la direction de course. Aucune rectification du nombre de tour (moyenne) si cela se produit en course ne sera faite.

Je ferais parvenir les attributions de points a la prochaine

Juste pour signaler le déplacement de ce sujet dans une nouvelle catégorie CSO 2013

arzach a écrit:Juste pour signaler le déplacement de ce sujet dans une nouvelle catégorie CSO 2013

Merci Pierre ...

Donc , on est en route vers une participation du club au CSO 2013 .
Le "quatre de base" pour l'equipe serait :
- Gexfour
- Slothy
- Arnaud 31
- Flash ( Olivier , tu confirmes ? )

Ce qui n'empechera pas les autres membres de se joindre a l'equipe .
Je vous propose une petite reunion " d'ecurie " ce mardi 11 decembre à 20 heures pour se caler , si vous en etes d'accord.

S'il y a de la place, je suisi interessé.

bjr, bob
ses avec plaisir qu' il y a de la place.

On en parle la prochaine fois au club.