Evolution du règlement et conseil de transmission

Je pense pouvoir écrire sans crainte que le règlement va évoluer sur un point : les marques de pignon autorisées (libre).

Le tout est d'avoir un pignon de diamètre 5.5 mm en 9 ou 10 dents pour transmission inline, peu importe la marque et la matière.

Le pignon de 10 dents est conseillé pour la vitesse en lignes droites et adoucir le freinage mais le pignon Cartrix (lilas) force avec ses 6 mm de diamètre.

Pourquoi le vendents ils alors ? Pour des implantations moteur en sidewinder surement.

Reste alors des pignons Slot.it et Ninco qui font très bien l'affaire avec une couronne grise (pas blanche) de 25 dents (c'est écrit dessus).

Certainement d'autres marques non testées chez nous pour le moment conviennent aussi très bien.

Merci d'agrandir la liste au grès de vos découvertes.

Merci Marc,
Voici des renseignements forts utiles

Est ce que le pignon 10 dents Slot it s'engraine bien avec la couronne Cartrix?

Ronnie31 a écrit:Est ce que le pignon 10 dents Slot it s'engraine bien avec la couronne Cartrix?

il a pas l'air de s'en plaindre notre ami Burrito deux fois!

Ça fait plus de bruit que le pignon en plastic de 9 dents mais rien d'effrayant ... @voir à l'usage puis pour le prix de la couronne d'origine

Je crois que le Gudule ne se plaint pas du montage non plus

Burrito a écrit:Ça fait plus de bruit que le pignon en plastic de 9 dents mais rien d'effrayant ... @voir à l'usage puis pour le prix de la couronne d'origine

Je crois que le Gudule ne se plaint pas du montage non plus

Merci pour le tuyau , j'en ai commandé à Aurore

Salut Ronnie,

Je te confirme que le 10 dents de chez slot-it passe très bien sur la cartrix. C'est ce que j'ai de monté.
A demain.