GPL 2012

Superbe cette image des R8 0 l'attaque à l asortie du banking! On dirait bien des vraies....

allez une petite deuxième:

Merci pour ce fabuleux week-end. Je pense ne pas exagérer en disant que l'organisation était au top

Respect pour tout ce que vous avez fait.

Merci pour cette organisation,. qui ma procuré un réel plaisir, ma copine est jalouse.
Superbes photos
Vivement la prochaine.
Bravos de nous avoirs fait cette Belle Corvette qui a marché du feux de dieu, et qui ma permis de gagnée pour la première fois un segment

Un ENORME merci à tout les organisateurs pour ce magnifique week-end, mention spéciale à Pechmamba pour cette auto très agréable à conduire.

Quelques photos en vrac.

le plateau:




le briefing d'avant course:

Super week-end !

Merci aux organisateurs ! (règlement nickel, comptage efficace, résultats rapides)

Merci aux "traceurs" des circuits (Hermann Tilke est -heureusement ! - dépassé) !

Merci à ces dames (et ces messieurs) du bar !

Vivement le GPL 2013



Félicitations au "Stéphane Collaro de Léguevin" (un mélange de comique troupier et de pape du slot) ...
....il se reconnaitra même planqué derrière son micro !


P.S. Merci à Zebulon76 pour la photo de notre Cobra Shelby


BEBRA (auxquels s'associent tous les équipiers du Big Block Team)

à tous les membres du CIRSO32 pour une organisation sans faille. Maintenant je sais ce que c'est de venir au GPL à Léguevin, fantastique, super ambiance.
J'espère passer au club pour Paques. En attendant, je prendrai plaisir à suivre votre championnat surtout que maintenant j'ai découvert de nouveaux membres du CIRSO

Allez encore une cht'ite un peu plus et c'est l'accident:

Vous avez l'air d'avoir bien rigolé...

Dommage, j'étais à Paris...J'aurais pu boulverser le classement, au niveau de la dernière place...

Bonjour à tous.

Un grand bravo au bureau:
- Enzo
- ESM
- Pierre
- Richard
- Michel
- Philippe
- GG
Pour une organisation qui a mis la barre si haut qu'il sera dur de faire mieux.

Merci aux épouses de ces messieurs pour nous avoir restaurer avec le sourire pendant tout le week end

Merci à Pierre de nous avoir fait une super auto qui après les petits soucis de la première heure a tourné comme une horloge.

à mes coéquipiers : Thierry, Bardhal, Nicocap et Pierre, qui pris par l'organisation n'a pas pu roulé davantage avec nous , Une équipe aussi rapide que sympathique.

Les moteurs GMC et les pneus Ultimatt qui ont tenu jusqu'au bout

Le seul souci pour moi, un dos mal préparé qui a cédé au nettoyage du Carrera

J'ai oublié les barrières plexi, une excellente idée car il n'y a eu aucune casse de voitures due à une chute de circuit, à part la notre sur la piste neige à la connnexion de la poignée



Les enseignements de cette course:

- La neoprene ne marche pas pour coller les pneus sur des jantes alu
- Attention à ne pas avoir une voiture sur le rail au branchement d'une poignée
- Il nous manque une chicane sur la piste club pour vérifier le comportement des voitures (Castellet, Le Mans), la notre était super bonne dans les courbes rapides et la Ninco (Merci Pierre ) mais avait du mal dans les changements de direction
- Les gars de devant ont énormément tourné aux essais alors qu'il nous fallait quelques tours pour apprendre la piste (nous avions fait le choix de limiter nos essais pour évitr la casse) - Pourquoi ne pas limiter les essais libres? Les grosses équipes ont elle des "mulets"? (De toute façon les gars de devant auraient été plus rapides )
- Ca fait 2 fois que des voitures en limite de réglement participent : Les Vaillantes et les GTO racers , Pourquoi la Jagster a été pénalisée alors qu'il me semble qu'elle est plus dans l'esprit que les GTO

Encore merci pour ce fabuleux week-end.
Chapeau pour l'organisation et a l'ensemble des personnes qui ont œuvré
pour nous régalé.

La Presse nous suit de près :

La Dépèche : "Pibrac. Cirso 32 : succès pour le 4e grand prix"

Sauf que dans le titre, ce n'est pas la bonne commune
Enfin, c'est déjà ça