course 61. 11 oct

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course 61. 11 oct

Message  parmator le Mer 12 Oct - 12:04

11 oct.

12 membres présents ce soir

De belles qualifs ou pierre rafle la pole à Gerard, Mike à une prometteuse 3° place.

La première série montre une lutte acharnée pendant les 3 premiers segments ou Alexis et stephane sont à 91 et 90 tours, michel à 1 tour et Fred à 3 tours.
Ces 2 derniers seront à l’agonie dans le 4° segment, pas de motricité avec les ultimat xtrem.
Alexis en grand champion ce soir gagne haut la main sa série.
Steph limite la casse mais se prend 3 tours dans le nez.

La deuxième série permet à guilhem dont c’est le retour de livrer une belle bataille avec nicocap et nick911 et prendra l’avantage sur Alexis pour 8 petits mètres
Philippe lui fera son patinage avec des figures de hautes volées.

La troisième série permet un duel farouche entre Gégé et pierre qui gagne avec 11 m d’avance.
Duel serré aussi entre Mike et richard un ton en dessous qui donne la 3° place à riri pour 18 m.
2 chronos pour les 2 premiers avec le meilleur temps pour arzach..

Belle soirée
Des luttes équilibrées dans toutes les séries mais avec niveaux différents.

A samedi avec votre serviteur.
Bonne semaine

Michel »parmator »dedieu.

course
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championnat
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fidelite
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parmator

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Re: course 61. 11 oct

Message  cheetah31 le Mer 12 Oct - 12:36

Merci Mimi
pour ce CR rapide et complet.

Une bagarre d'anthologie entre Pierre et moi que j'ai lamentablement perdue par manque de concentration
et trop de confiance . Quelques fautes dans le dernier segment en bout de ligne droite m'on ramené a la dure realité
Bravo Pierre, belle victoire.
La revanche dans 15 jours ?
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Re: course 61. 11 oct

Message  Ronnie31 le Mer 12 Oct - 13:03

Merci Mimi pour ce CR super super

Les 2 monstres sacrées nous ont encore gratifiés d'une leçon de slot podium bravo

Quand à moi, je ne comprends toujours pas l'écart entre mes 127 tours de ma première course et maintenant (119...) scratch scratch

Ma voiture était super sur et maintenant je suis sur des oeufs, limite galère sur certaines pistes urgence

Faut il des pneus neufs Suspect Suspect

Ce serait absurde d'avoir choisi des pneus moyens pour leurs endurances et d'être obligés de les changer régulièrement si on veut être performant et surtout s'amuser avec une voiture saine confused confused

Une course peut se jouer au nettoyage des pneus , pourquoi ne pas autoriser le nettoyage à l'inter segment Question Question


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Ronnie31

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Re: course 61. 11 oct

Message  NicoCap le Mer 12 Oct - 15:17

Bravo aux vieux briscards du slot...Et merci Arzach de sauver l'honneur des préparateurs HRS!!!

A mon avis, les gars de la Dernière série roulaient en pneus neuf ou n'ayant pas plus de 2 courses dans le train...
On remarque tous, une dégradation au fil des tours des XTM, leur performance au fil des courses est aussi dans le même sens...
Difficultés de passer sous les 9 avec des pneus ayant servis aux essais de préparation, et aux premières courses.
Je suis de l'avis de Ronnie, les pneus ne s'usent pas mais se dégradent rapidement et les perf. s'en ressentent...et le plaisir aussi (bon il est vrai que je n'ai pas la dextérité des Briscards et je m'en remets surtout à la voiture...mais l'habit ne fait pas le moine me direz vous... mais il y contribue fortement...)

Donc pour ma part, prochaine course: Pneus neufs, on verra bien la différence... Ma dernière course terminée en 125t meilleurs temps sur la 1 en 8.702, hier soir 119t et 8.952 sur la 1!!!! Les courses se suivent mais se ressemblent pas.

Enfin, en tout cas, même avec des pneus neufs, les poilus seront difficilement attaquables!!!!

Comme Ronnie, je fais une proposition, Pourrait-on installer près des postes de pilotage, un distributeur de salive "gastéropodienne" type



Je sens que je vais avoir des soucis!!!!! Laughing
A plus!!!


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Re: course 61. 11 oct

Message  arzach le Mer 12 Oct - 16:08

Merci Michel, CR super rapide super

Hihi, belle image Nicocap lol!

En tout cas on s'est bien amusé hier soir, trois séries assez homogènes, de belles glissades, et un Guide Suprême un peu moins intouchable qu'une semaine avant Twisted Evil

Quant aux pneus, il faut léchouiller/scotcher une fois par segment, mais ça ajoute une note tactique aux courses; j'aime bien le jeu du je-nettoie-si-il-nettoie, moi.
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Re: course 61. 11 oct

Message  McGyver le Mer 12 Oct - 16:52

+1 !!! Laughing

Merci Parmator pour ce rapide CR !!

c'est vrai que ces pneus n'accrochent rien, Rolling Eyes meme nettoyés, il vont bien sur 3 ou 4 tours, et apres c'est la Berezina... l'avantage kom dirait Riri, c'est qu'ils s'usent pas ! bounce meme ke Nicocap n'a pas pu les roder sur le banc Evil or Very Mad il a arraché le papier de verre mais pas un gramme de pneu dessus Evil or Very Mad .... pirat va falloir pirat er
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Re: course 61. 11 oct

Message  parmator le Mer 12 Oct - 17:02

samedi je testerai differentes gommes que j'ai à la maison.
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Re: course 61. 11 oct

Message  Ronnie31 le Mer 12 Oct - 19:11

NicoCap a écrit:
Je suis de l'avis de Ronnie, les pneus ne s'usent pas mais se dégradent rapidement et les perf. s'en ressentent...et le plaisir aussi (bon il est vrai que je n'ai pas la dextérité des Briscards et je m'en remets surtout à la voiture...mais l'habit ne fait pas le moine me direz vous... mais il y contribue fortement...)

Donc pour ma part, prochaine course: Pneus neufs, on verra bien la différence... Ma dernière course terminée en 125t meilleurs temps sur la 1 en 8.702, hier soir 119t et 8.952 sur la 1!!!! Les courses se suivent mais se ressemblent pas.


CQFD Question Question scratch scratch

Ca devient absurde, s'il faut mettre les pneus les plus chers du marché toutes les 3 courses sous prétexte qu'ils sont mauvais alors qu'ils étaient censés éviter l'escalade confused confused

A moins d'imposer un train de pneus par championnat en mettant les pneus en " Parc Fermé " après la course scratch scratch
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Re: course 61. 11 oct

Message  NicoCap le Mer 12 Oct - 19:24

Oui Ronnie, je suis d'accord avec toi...cependant, je tiens à préciser quand je parle de pneus neufs, il s'agit pour ma part d'utiliser ceux destinés aux mulets en l'occurrence la F430 MBslot!!! That's all!!!!

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Re: course 61. 11 oct

Message  PechMamba le Mer 12 Oct - 21:50

Ronnie31 a écrit:
Ca devient absurde, s'il faut mettre les pneus les plus chers du marché toutes les 3 courses sous prétexte qu'ils sont mauvais alors qu'ils étaient censés éviter l'escalade confused confused

Salut Ronnie,
Peux tu prendre un peu de recul stp. What a Face

Qu'as tu fais sur ta voiture entre ces 3 courses ? Les conditions de piste ont-elles changées ? Quels sont les paramètres que tu maîtrises ?

Ma F50 HRS2 a la même monte que ton Aston-Martin, et le même nombre de course, c'est à dire 3.
Je n'ai strictement rien changé sur l'auto depuis sa sortie de l'atelier Pechmamba. Rien de rien, même pas passé un coup de soufflette (y'a pas besoin, les pneus ne laissent pas de résidu de gomme lol! ). Juste nettoyé les tresses, régulièrement, et les pneus nettoyés (salive + scotch blanc, sans Essence C).

Course 58 - 27 sep 2011 : 124 tours, MT en 8.906
Course 59 - 01 Oct 2011 : 120 tours, MT en 9.169
Course 61 - 11 Oct 2011 : 124 tours, MT en 8.833

Entre la course 59 et la course 60, il y a eu un nettoyage de piste sérieux, une opération lavage au Mir en profondeur, rinçage à l'eau clair et séchage, puis une course de 6h avec plus de 3 heures d'essais libres en Groupe C montés en Slot-It P6.
Je n'ai heureusement pas de temps de référence antérieur au 26 septembre, date du recablage de la piste avec Parmator. Depuis que la piste a désormais du jus partout, les moteurs cage-longue ont encore plus de puissance et il faut le maîtriser. A tel point que Beep-Beep délaisse la 997 qui a la MSC Thunder jaune pour la sage 997 équipée de son NINCO NC-5 d'origine moins violent mais plus contrôlable.

Tout cela pour dire que les conditions de piste changent tout le temps sur cette Carrera et c'est tant mieux pour le plaisir de rouler. I love you
Si je roulais à chaque course dans le même 1/100, je crois que je resterai chez moi. Quitte à m'ennuyer, autant regarder Navarro sur la TNT, ou bien encore rédiger des règlements techniques qui seront de toute manière décriés à tout va. Rolling Eyes
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Re: course 61. 11 oct

Message  Ronnie31 le Mer 12 Oct - 22:55

Tout d'abord: Pas question de décrier ton travail, il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne peuvent pas se tromper.

Merci beaucoup pour ton implication dans la vie du club super super

Permets moi d'essayer de comprendre scratch scratch et de chercher du côté des pneus, le facteur le plus important Suspect Suspect

Je n'ai touché à rien sur ma voiture à part les tresses ...

1ere course 127 tours meilleur temps 8"9 en roulant facile sans aucune sortie (2 ou 3 pas plus) sans jamais rien nettoyer
2 eme course 122 tours meilleur temps 9"056, beaucoup de sorties une 4 affreuse
3 eme 119 tours meilleur temps 9"052 sur des oeufs en nettoyant à chaque manche pour avoir une voiture conduisible confused confused

Ce n'est pas tant les perfos bruts que le comportement de la voiture qui pose problème.

Comment expliques tu que des voitures impériales un jour (mon Aston, la voiture de Nicocap) , deviennent inconduisibles 2 courses plus tard?

La fenêtre d'adhérence de ces pneus sur le Carrera plus ou moins propre est peut être trop étroite . J'aimerais bien voir la comparaison avec des pneus neufs vivi vivi

On peut aussi recouper les perfos d'autres pilotes pour éliminer la piste des pneus.

Ca fait un bout de temps que je suis emmerdé par les pneus No No sur:

- Les Avant Slot : Erreur de tableau d'affectation chez Ortmann - Passage en Ultimatt
- Les Carrera: les Ultimatt ne tiennent pas sur la jante des 935 - Achat d'Ortmann
- Les NSR: pb de collage et les Supergrip sont beaucoup plus performants que les Ultra. 1" de gagné
Et maintenant des pneus certes endurants mais dont les perfos sont tellement décriés que notre revendeur de proximité refuse de les vendre pale et qu'il faut s'en chercher ailleurs. confused





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Re: course 61. 11 oct

Message  Ronnie31 le Jeu 13 Oct - 7:56

Qu'est ce qu'ont donné les Slot it P6 de l'endurance CSO sur la carrera?
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Re: course 61. 11 oct

Message  Ronnie31 le Jeu 13 Oct - 10:20

Je ne pense qu’il y ait eu une dégradation de la piste si on regarde les résultats de l’équipe Cirso au CSO number1 :

Ils ont commencé par la 1 : 284 tours et MT : 8.152
Et terminé la journée par la 2 : 279 tours et MT : 8 .406
Avec au passage un 279 tours et MT :8.265 sur la 4 en avant dernier segment. super

- Bordeaux :
Ils ont commencé par la 2 : 261 tours et MT : 8.987
Et ont terminé par 265 tr et 8.642 sur la 4

A l’analyse des chiffres - A confirmer par les participants , Conclusion pour moi :

1)La piste est restée « constante »

2)Faire un 8.406 avec des pneus qui ont l’équivalent de plus de 6 courses Cirso et être à 5 trs d’écart du résultat obtenu avec des pneus frais démontre l’endurance et la rapidité des P6.

Je suppose, ici, qu’il n’y avait qu'un seul train de pneus pour toute la course sur Carrera.
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