V.E.C. à Bordeaux

Un petit retour rapide sur le VEC, en attendant un compte-rendu plus complet..

kawafred a écrit:Je ne me fais pas de soucis pour notre président: GOP!
Par contre GG ne doit sûrement pas avoir les bons pneus, le bon moteur et la préparation qui va bien
Il doit être à la recherche d'une voiture de location
GOG qd même!

Alors déjà je peux vous dire que Gégé n'a pas eu de probleme de pneus avec ses voitures de location... par contre il a eu des soucis avec tout le reste ! Le moteur, la poignée, y'a rien qui allait, à tel point que le Gégé envisage de se mettre à préparer lui-même ses voitures, c'est dire

Nous n'avons pas pu rester jusqu'à la fin du meeting hier, donc je n'ai pas encore les resultats complets. Ce que je peux vous dire, c'est que les autos de Gégé, préparées par l'ami Grosbig, ont été assez bien notées au concours d'élégance, mais pas aussi bien qu'on aurait pu l'imaginer, vu la qualité du travail. Je pense que le principe de notation y est pour quelque chose: en effet, ce tous les pilotes présents qui notent les voitures, et tous ne sont pas des experts de la décoration... Et puis il se peut aussi que certains ne soient pas totalement honetes dans leur notation, en donnant une note plus faible aux voitures qui pourrait etre "dangereuse" dans le concours d'elegance... A noter que pour limiter ces "stratégies", chaque participant ne peut pas voter pour sa propre voiture, et la note la plus faible et la plsu élevèe ne sont pas prise en compte.

Enfin bref tout ça pour dire qu'on a été un peu déçu des notes récoltées au concours d'élégance par les voitures présentées par Gégé. Pour ma part, ma D50 s'est classée dans le premier tiers du tableau, mais la Ferrari 158 a été nettement moins bien notée.

Coté piste, comme je le disais plus haut, Gégé a eu beaucoup de soucis, surtout avec sa D50 qui avait un moteur tres poussif apparement, et en plus des soucis de poignée ont fini de "gacher " sa course. AU 1/32, sa Lotus Monogram a bien roulé, mais les performances était trop éloignées des voitures les plus rapides (notament celle équipée de moteur Atlas) pour esperer un bon classement.

De mon coté, ca a tres mal commencé lors des essais libres, puisque je ne bouclais que 3 tours de la piste bois avant que le moteur de la D50 ne parte en fumée... Après 3h de mécanique (changement du moteur, reparation des paliers abimés lors de l'opération, re-reglage du train arriere, installation d'un nouvel axe avant, changement des pneus... etc!) je finissais de remonter la voiture juste à temps pour aller au parc fermé... bref j'etais pas du tout certain de pouvoir faire la course le lendemain... et bien finalement ça s'est bien passé, ma D50 se montrant fiable et plutot performante, puisque je finit largement devant Gégé (on était dans la même série) qui avait la même voiture. Quand à la course 1/32, apres mes soucis avec la D50 m'empechait d'avoir le temps d'essayer ma voiture. Mais la course s'est elle aussi bien déroulée.

Je vous passe quelques photos du meeting des que possible, car il y avait vraiment de belles choses à voir, vous le constaterez.

Bon , alors je sais , çà se fait pas mais voici un lien pour aller voir des photos de Bordeaux VEC 2009
J'aurais pu du les poster ici mais le temps de chargement d'une photo etant plus rapide sur le Folm
je les ai posté là bas , et j'ai vraiment la rame de les reposter ici . Donc , voici le lien

http://folm.xooit.com/t5518-Bordeaux-2009-des-photos.htm

Esskusez moi encore !

C'est tellement beau que tu es tout excusé ; en ce qui me concerne car je ne suis pas administrateur du forum

Comme promis, voici quelques photos prises lors du meeting VEC de Bordeaux

On commence par les autos 1/24, et l'Alfa de Jean-Michel Germaneau du club de Confolens, aussi rapide sur la piste que belle à l'arrêt (sauf peut-etre les roues, pas tout à fait dans les proportions de celles d'epoque)



Non moins magnifique Maserati 250F (chassis "scratch", carrosserie Strombecker) de Don Siegel il me semble , et qui a je crois gagné le concours d'élégance au 1/24



Lancia Ferrari D50 de Joel Thura, avec carrosserie sur base Tamiya modifiée



La même apres la course: c'est ce qu'on appelle "faire du bois"...


Une Scarab "ATLAS"



La ligne de départ d'une série au 1/24, sur la piste bois, avec entres autres les Ferrari Lancia D50 du team CiRSO32 (la numéro 8 de Gégé et ma numéro 20 à coté)




Quelques autos au 1/32: une BRM "H16" avec chassis Atlas, quasiment l'arme absolue enterme de performances à cette échelle (je parle du chassis et de la mécanique)



Une Cooper "Pitman"



Une Lancia Ferrari D50 très sale:




Et pour finir la "Scuderia CiRSO32" avec la Lotus 33 de Gégé et ma Ferrari 158 "NART", toute deux des Monogram: ça roule honnêtement, mais loin (tres loin) derriere certains "avions", dont les "Atlas" notament... Mais comme dirait Gégé, ça n'était pas le but... On va dire ça.... et moi ça m'arrange!

Merci de très belles photos...magnifique ces autos!!!

Merci Enzo d'avoir posté ces photos . D'autant que je n'avais pas celle du bouclier de la D50 de Joël

Un classement général est établi pour chaque catégorie, qui prend en compte les résultats du concours d'élégance (déterminé aux votes des pilotes) et de la course. A chaque fois, le 1er marque 1 point, le 2ieme 2points etc... et le plus petit total gagne!

Le classement 1/24



J'ai battu Gégé, j'ai battu Gégé, j'ai battu Gégé, j'ai battu Gégé, j'ai battu Gégé, j'ai battu Gégé, !!

Le classement 1/32

Beau tir groupé des Cirso Men
a remarquer que cet insolent m'a battu deux fois sur la piste ...GGggggrrrrrr !!!

cheetah31 a écrit:Beau tir groupé des Cirso Men
a remarquer que cet insolent m'a battu deux fois sur la piste ...GGggggrrrrrr !!!

Franchement, j'ai eu beaucoup de chance, c'est tout, la vérité j'veux dire, c'est un immense honneur, je sais pas si je mérite....

cheetah31 a écrit:Beau tir groupé des Cirso Men
a remarquer que cet insolent m'a battu deux fois sur la piste ...GGggggrrrrrr !!!

qui ça

ah ben j'avais prévenu que la lancia était "sortie de boite" brut de brut hein .......ça peut pas être performant d'autant que je ne connais pas les moulins de cette époque donc je suis incapable de les améliorer ....
Bon l'essentiel c'est que Gégé et Enzo se soient fait plaisir même si la course gégesque fut gachée par des autos poussives .
La prochaine fois je ferai mieux niveau motorisation et chassis .
Les histoires de votes ....bah ma foi c'est comme ça .
J'ai bien détaillé certaines autos sur des photos , et je pense fermement que certaines sont tout simplement à chier d'un point de vue finition . Certes de loin elles " tapent" , mais de près c'est ultra moyen voire même un soupçon grossier . Ah c'est certain ça plait pas quand on dit ça . M'enfin bon , quand il faut le dire , faut pas lésiner et être honnête mais naturellement ces propos n'engaent que moi hein ...
Alors attention , aucune jalousie mal placée ou une quelconque amertume, je m'en branle joyeusement , ça me secoue la gauche sans remuer la droite . Le systême et les votes donnent ça . Bon , ben comme disait votre Prez' vox populi ...vox populi !!!!!!
Je voulais me "situer" un peu en terme de finition , rien de plus , ben je suis fixé . Et ça va pas m'empêcher de roupiller en tous les cas !!!!!!
Si j'avais voté , je pense que la Strombecker de Don aurait emporté ma voix car elle est parfaitement dans l'esprit , du moins c'est comme ça que j'imagine " l'esprit" .
J'arrive pas non plus à piger comment Régis de Nantes ne tape pas plus haut avec ses poutres à roulette, je cause même pas de l'Aston made in PYL qui est simplement superbe et extrêmement classieuse .

Bref , m'en vais récupérer ma grosse vache rouge en juillet , et en tous cas j'espère que vous vous êtes bien éclaté à Bordeaux .
Maintenant faut penser à 2010 ....Tour de France auto jusqu'en '68 .
Là y'avait de la caisse , et pas de la caisse de nains , de la vraie bagnole , bruyante , dangereuse , polluante et tout et tout .M'enn vais étudier mes documentations histoire de prendre de l'avance si des fois Gégé se retrouvait démuni !!! Par contre niveau moteur chassis , on va s'adresser à qui de droit pour avoir de la cavalerie qui va bien ......

grosbig a écrit:.M'enn vais étudier mes documentations histoire de prendre de l'avance si des fois Gégé se retrouvait démuni !!!

pourtant,C'est pas du tout son genre au Gégé

ouais mais bon on sait pas avec lui hein ???

et puis je viens de récupérer un kit d'époque , une R8 Gordini Heller au 1/24 ........
héhéhéhéhé !!!..........

grosbig a écrit: Les histoires de votes ....bah ma foi c'est comme ça .
J'ai bien détaillé certaines autos sur des photos , et je pense fermement que certaines sont tout simplement à chier d'un point de vue finition . Certes de loin elles " tapent" , mais de près c'est ultra moyen voire même un soupçon grossier . Ah c'est certain ça plait pas quand on dit ça . M'enfin bon , quand il faut le dire , faut pas lésiner et être honnête mais naturellement ces propos n'engaent que moi hein ...
Alors attention , aucune jalousie mal placée ou une quelconque amertume, je m'en branle joyeusement , ça me secoue la gauche sans remuer la droite . Le systême et les votes donnent ça . Bon , ben comme disait votre Prez' vox populi ...vox populi !!!!!!
Je voulais me "situer" un peu en terme de finition , rien de plus , ben je suis fixé . Et ça va pas m'empêcher de roupiller en tous les cas !!!!!!
Si j'avais voté , je pense que la Strombecker de Don aurait emporté ma voix car elle est parfaitement dans l'esprit , du moins c'est comme ça que j'imagine " l'esprit" .
J'arrive pas non plus à piger comment Régis de Nantes ne tape pas plus haut avec ses poutres à roulette, je cause même pas de l'Aston made in PYL qui est simplement superbe et extrêmement classieuse .

Quelques petites remarques au sujet des votes, qui n'engagent que moi ! Je pense que pour ce genre de meeting, ou le concours esthétique tient une place primordiale, le système de votes par tous les participants n'est pas le meilleur. Tu as tout à fait raison Olivier à propos de certaines voitures à la finition approximative: ma D50 fait partie du lot! A mon humble avis, le vote des participants devrait être pondéré par le vote d'un comité restreint composé d'experts en la matière. Ca devrait limiter, si ce n'est totalement éviter, certaines aberrations.

Mais bon tout cela n'a pas vraiment d'importance. Ce qui est certain en revanche, c'est que je ne pense pas que les résultats du concours d'élégance de ce meeting puisse permettre de te "situer" un peu , comme tu dis, en terme de finition de ton travail. J'ai bien regardé toutes les voitures présentes, et rien de rationnel ne peut expliquer que tes voitures n'aient pas terminé au moins sur le podium du concours d'élégance.

grosbig a écrit:
Maintenant faut penser à 2010 ....Tour de France auto jusqu'en '68 .
Là y'avait de la caisse , et pas de la caisse de nains , de la vraie bagnole , bruyante , dangereuse , polluante et tout et tout .M'enn vais étudier mes documentations histoire de prendre de l'avance si des fois Gégé se retrouvait démuni !!! Par contre niveau moteur chassis , on va s'adresser à qui de droit pour avoir de la cavalerie qui va bien ......

Il me semblait avoir compris que pour 2010, c'est Tour de France auto jusqu'en '72 ... me trompe-je?