CiRSO 32 circuit routier | Haute-Garonne | Léguevin
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Message  Burrito Sam 19 Déc - 12:02

Salut à tous !

Juste une petite question, avec quelle auto allez vous prendre le départ ?
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Message  Ronnie31 Sam 19 Déc - 12:06

Alpine A110 : J'en ai pas d'autres. Pour l'instant ma collec se concentre sur la piste avec juste quelques WRC achetés pour Charles. Suspect Suspect
J'attends même la version coupe de la Gord Shocked Very Happy Very Happy
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Message  Burrito Sam 19 Déc - 12:08

Je crois que tu as fait un très bon choix Ronnie.

Vu que l'on va débuter l'année sur la "petite" piste l'A110 devrait faire des merveilles.

Cool
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Message  cheetah31 Sam 19 Déc - 12:20

je pense que je vais rouler avec une voiture de rallye !
Je choisirai lors du test day , c'est fait pour çà !
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Message  F.G. Sam 19 Déc - 13:49

Sûrement avec ça gnark





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Message  Ronnie31 Sam 19 Déc - 15:54

Oh une 308 GTB !!! Wink Wink Very Happy Very Happy
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Message  Burrito Sam 19 Déc - 18:19

Presque Ronnie !

Il s'agit d'une 288 GTO avec une livrée de 308 GTB Groupe 4.

C'est une approximation d'Altaya que je trouve malgré tout très plaisante à regarder.

Je compte rouler avec la même à moins que la R5 (non-turbo) soit plus performante Razz


Dernière édition par Burrito le Sam 19 Déc - 18:28, édité 1 fois
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Message  F.G. Sam 19 Déc - 18:28

Burrito a écrit:Non c'est une fausse !

C'est une 288 GTO avec une livrée de 308 GTB Gr.4

Je compte rouler avec la même à moins que la R5 (non-turbo) soit plus performante Razz


AH non toi tu roules Allemand , y'a que moi qui n'a pas molli une fois , toujours RED cherry , même enzo il a craqué redface

l'appât du gain évidement lol!

à moins que je sorte la 18 qui est derrière , mais la faut demander aux copropriètaires ....... "R"
gnark

F.G. Fidéle même dans la défaite damier


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Message  Burrito Sam 19 Déc - 18:33

F.G. a écrit:AH non toi tu roules Allemand , y'a que moi qui n'a pas molli une fois , toujours RED cherry F.G. Fidéle même dans la défaite damier

Moi Monsieur je suis pour l'alternance :

-Lambo/Ferrari en Ninco GT
-Porsche en Slot.it
-F512/P908 en Fly
-Mercedes en Cartrix

Ce coup-ci c'est supercar-spaghetti pour moi aussi : na !
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Message  Burrito Sam 19 Déc - 18:36

C'est quoi la 18 derrière ?

Si je reconnais bien ce n'est pas du SCX Rallye si ?

Enzo ... tu veux dire le gars qui avoue au monde entier de midi pyrénées qu'il aime les Porsche ?

On va voir s'il roule en 959 en 2010 Twisted Evil

Burrito infidèle même dans la victoire tongue
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Message  F.G. Sam 19 Déc - 18:47

Burrito a écrit:C'est quoi la 18 derrière ?

c'est une nouveauté ça vient de sortir , on me la prété pour essayer , parceque je suis fidèle sans doute gnark

tu la verra en temps voulu damier
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Message  arzach Sam 19 Déc - 21:24

Talbot Sunbeam Lotus pour moi.

J'ai eu l'occasion de conduire la version route à l'échelle 1:1, et c'était assez amusant (surtout la tête des passants qui croyaient voir passer une Talbot Horizon Smile ).
Pour en revenir à la reproduction de SCX, elle est dotée d'origine d'un moteur trèèèès mou, le RX-41 (la version avant la RX-41B, donné à 14000 t/mn à 12V), qui sera changé pour un truc un peu plus chanmé (comme disent les djeunz).
En revanche la forme et la décoration sont assez réussies (déco RAC 1980, une des trois victoires en Championnat du Monde d'Henri Toivonen, l'involontaire fossoyeur du Groupe B).

Quelle auto ? Talbot1
crédit photo: slotcarnews.blogspot.com

Une belle reproduction avec un moteur de m**de, en somme l'inverse de la voiture d'origine, moteur Lotus caché dans un emballage lambda.

Pour finir, sans remettre en cause le règlement, j'avoue que je trouve que la 288 GTO, voire la M1, font un peu "limandes" face à la majorité des autres.
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Message  Burrito Dim 20 Déc - 10:07

Sérieux Arzach, Lotus a fait des moteurs ?

Limandes, je vois ce que tu veux dire mais "squales" est quand même plus proche de la silhouette non ?

Allez, je sors urgence
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Message  parmator Dim 20 Déc - 11:48

technitoys est ce scx
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Message  cheetah31 Dim 20 Déc - 11:53

Oui Michel
Technitoys est la société Espagnole ( comme son nom l'indique ... ) qui fabrique ( en Chine ) les voitures avec lesquelles on va courrir pendant 6 mois
Elles sont vendues sous la marques " Scalextric " en Espagne et dans les pays Hipaniques ( essentiellement Amerique du sud ) et sous la marque SCX
sur tout le reste de la planete ( y compris en France , sauf quand on va les chercher en Espagne ..... )

C'est plus clair maintenant ?
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Message  arzach Dim 20 Déc - 12:12

Burrito a écrit:Sérieux Arzach, Lotus a fait des moteurs ?

Limandes, je vois ce que tu veux dire mais "squales" est quand même plus proche de la silhouette non ?

Allez, je sors urgence
Certes, certes, plutôt requins que limandes...
Bon, en fait je ne la trouve pas tellement légitime cette espèce de fausse 308, là.
Mais si ça peut permettre aux obsédés ferraristes de faire joujou avec les autres, c'est parfait Smile

PS: quant à la pique sur les moteurs, moi je l'aime bien ce 4 cylindres 2,2l, la sonorité était très sympa, merci les carbus Smile


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Message  Burrito Dim 20 Déc - 12:15

Pour compléter les explications précédentes et sans trahir la volonté du commendatore de Léguevin.

Une auto siglée Scalextric mais avec un emplacement de moteur RX-4 d'origine est une SCX.

Elle est de fait homologuée CiRSO32 2010.

cheers
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Message  Burrito Dim 20 Déc - 12:23

arzach a écrit:Bon, en fait je ne la trouve pas tellement légitime cette espèce de fausse 308, là.
Mais si ça peut permettre aux obsédés ferraristes de faire joujou avec les autres, c'est parfait Smile

100% d'accord avec toi d'autant que la 288 n'a pas couru à ma connaissance.

Je me considère alors comme un maniaque du V8 hurlant.

Celà dit, sur la piste tourniquet et lors des spéciales je ne pense pas qu'elle soit avantageuse face à une A110, une Fiat 124 et encore moins à une Seat 131, une Ford RS 200, une Ford Cosworth etc.

A vérifier en live Cool

Ton choix de la Sunbeam est ... audacieux Very Happy


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Message  Burrito Dim 20 Déc - 12:29

arzach a écrit:PS: quant à la pique sur les moteurs, moi je l'aime bien ce 4 cylindres 2,2l, la sonorité était très sympa, merci les carbus Smile


Embarassed ça n'était pas une pique, c'est qu'avec mon inculture je pensais que Lotus (à cette époque) ne faisait pas de moteur.

Pour moi une Lotus c'est un châssis à la maniabilité diabolique par sa légèreté et sa précision de conduite.

dsl
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Message  arzach Dim 20 Déc - 15:45

Pas de quoi être désolé, Marc, rien de sérieux dans mon post-scriptum Wink
Et puis en ce qui concerne l'inculture automobile, tu ne peux guère être pire que moi.
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Message  Ronnie31 Dim 20 Déc - 16:17

Burrito a écrit:
arzach a écrit:PS: quant à la pique sur les moteurs, moi je l'aime bien ce 4 cylindres 2,2l, la sonorité était très sympa, merci les carbus Smile


Embarassed ça n'était pas une pique, c'est qu'avec mon inculture je pensais que Lotus (à cette époque) ne faisait pas de moteur.

Pour moi une Lotus c'est un châssis à la maniabilité diabolique par sa légèreté et sa précision de conduite.

dsl

Le moteur de la Talbot éait monté sur la Lotus Esprit, ils en ont fait une version Turbo .
Ils ont même sorti un V8 pour l'Esprit. Ils ont aussi sorti des culasses 4 soupapes pour la Corvette ZR1 et une monstrueuse version biturbo d'un 6 cylindres en ligne monté dans une Opel Omega.
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Message  arzach Dim 20 Déc - 16:44

Ronnie31 a écrit:
Burrito a écrit:
arzach a écrit:PS: quant à la pique sur les moteurs, moi je l'aime bien ce 4 cylindres 2,2l, la sonorité était très sympa, merci les carbus Smile


Embarassed ça n'était pas une pique, c'est qu'avec mon inculture je pensais que Lotus (à cette époque) ne faisait pas de moteur.

Pour moi une Lotus c'est un châssis à la maniabilité diabolique par sa légèreté et sa précision de conduite.

dsl

Le moteur de la Talbot éait monté sur la Lotus Esprit, ils en ont fait une version Turbo .
Ils ont même sorti un V8 pour l'Esprit. Ils ont aussi sorti des culasses 4 soupapes pour la Corvette ZR1 et une monstrueuse version biturbo d'un 6 cylindres en ligne monté dans une Opel Omega.
L'Omega Lotus, je l'avais oublié celle-là.
La berline un peu moche qui fait 380 ch et abat le 1000 D.A. en 24 secondes Twisted Evil
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Message  F.G. Dim 20 Déc - 17:08

cheetah31 a écrit:Oui Michel
Technitoys est la société Espagnole ( comme son nom l'indique ... ) qui fabrique ( en Chine ) les voitures avec lesquelles on va courrir pendant 6 mois
Elles sont vendues sous la marques " Scalextric " en Espagne et dans les pays Hipaniques ( essentiellement Amerique du sud ) et sous la marque SCX
sur tout le reste de la planete ( y compris en France , sauf quand on va les chercher en Espagne ..... )

C'est plus clair maintenant ?




Marqué Scalextric ... c'est tout simplement une SCX vendue en Espagne puisque là-bas SCX n'existe pas : SCX (ailleurs dans le monde) = Scalextric (en Espagne) et ... Scalextric (partout dans le monde) = Superslot (en Espagne) !
Il y a bien longtemps "Technitoys" était le distributeur officiel en Espagne du Scalextric anglais (ils avaient en plus le droit de produire leur propre voiture pour le marché espagnol), puis rachat de ce distributeur par les américains de chez Tyco, puis revente ... sauf du nom de Scalextric pour l'Espagne !

Du coup le "vrai" Scalex anglais n'a plus le droit de s'appeler Scalextric en Espagne ... un comble pour les anglais qui ont été obligé de créer la marque Superslot !
Par contre Technitoys a le droit d'utiliser en Espagne le nom de Scalextric pour vendre ce qu'on trouve chez nous sous le nom de SCX ...

Compliqué ? Mais non, mais non ... }()
:~


si je me trompe elephant GéGé rectifiera farao

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Message  zebulon Dim 20 Déc - 18:11

La Sunbeam Lotus était pas mal non plus, de mémoire, un look de voiture de bof avec un moteur de "120 ch" .
Le truc marrant c'est qu'en première si tu connais pas la bête tu fais un tête à queue.
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Message  Ronnie31 Lun 21 Déc - 6:23

zebulon a écrit:La Sunbeam Lotus était pas mal non plus, de mémoire, un look de voiture de bof avec un moteur de "120 ch" .
Le truc marrant c'est qu'en première si tu connais pas la bête tu fais un tête à queue.

155 CV en fait; 2.2 l - 16 soupapes à une époque où les 4 soupapes par cylindre étaient rare et où le premier V8 3l quattrovalvole (alis injection) se trainait à 214CV (moins qu'avec le 2 soupapes et les carbu) Very Happy Exclamation
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