Catégorie Septembre 2018

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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  cheetah31 le Jeu 29 Mar - 20:12

c'est quoi "offset" ?

un systeme d'imprimerie ?
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ronnie31 le Jeu 29 Mar - 20:42

cheetah31 a écrit:c'est quoi "offset" ?

un systeme d'imprimerie ?
Laughing
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ju_bil le Jeu 29 Mar - 20:58

Offset j'ai oublié de vous dire que justement l'offset c'est le décalage vertical entre l'axe du moteur et celui des roues Surprised)

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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ronnie31 le Jeu 29 Mar - 21:02

Ju_bil a écrit:Offset j'ai oublié de vous dire que justement l'offset c'est le décalage vertical entre l'axe du moteur et celui des roues Surprised)


C'est juste avant l'offsix Very Happy
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ju_bil le Jeu 29 Mar - 21:15

Ronnie31 a écrit:
Ju_bil a écrit:Ben (de mémoire, c'est a vérifier) le flat fait 2mm d’épaisseur de moins que le cage longue "standard", donc pour le même offset et les mêmes roues ça fait 1mm de garde au sol en plus...

Comme en cage longue on passe en offset 1mm avec les 19x10 avec un flat on doit passer à 2mm avec la même garde au sol...

Pour les voitures à moteur cage orange, il est impossible de descendre le moteur dans le berceau. personnellement, je préfère éviter que le moteur dépasse de la partie basse du berceau (à statuer avec mes compères du comité technique)

En règle général, on ne peut pas légiférer sur tout, je ne voudrais pas me retrouver avec une "Type E"

Loin de moi l'idée de faire quelque chose dans cet esprit là (pas la Lotus l'esprit, la Jaguar! Suivez un peu)  Laughing

Le cage orange fait la même hauteur qu'un cage longue => donc pour le même offset et les mêmes roues ça donnera la même garde au sol.
Pour le flat, si on le monte avec le même offset le bas du moteur est 1mm plus haut que les 2 autres... Ce qui est ballot puisque l’intérêt essentiel de Ce moteur est d'autoriser une répartition des masses plus basses...

En le montant avec un offset plus important de l'ordre de 2mm c'est juste ce point que je veux compenser pour profiter de l’intérêt de la géométrie du moteur. Donc en gros avoir le bas du moteur flat vers 1mm du marbre, comme les autres, rien de plus que ça.

Je ne compte pas monter une lame de caterpilar à l'avant de l'auto pour faire une tranchée au milieu de la piste pour loger un moteur plus bas que le sol affraid
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ronnie31 le Jeu 29 Mar - 21:55

Ju_bil a écrit:
Ronnie31 a écrit:
Ju_bil a écrit:Ben (de mémoire, c'est a vérifier) le flat fait 2mm d’épaisseur de moins que le cage longue "standard", donc pour le même offset et les mêmes roues ça fait 1mm de garde au sol en plus...

Comme en cage longue on passe en offset 1mm avec les 19x10 avec un flat on doit passer à 2mm avec la même garde au sol...

Pour les voitures à moteur cage orange, il est impossible de descendre le moteur dans le berceau. personnellement, je préfère éviter que le moteur dépasse de la partie basse du berceau (à statuer avec mes compères du comité technique)

En règle général, on ne peut pas légiférer sur tout, je ne voudrais pas me retrouver avec une "Type E"

Loin de moi l'idée de faire quelque chose dans cet esprit là (pas la Lotus l'esprit, la Jaguar! Suivez un peu)  Laughing

Le cage orange fait la même hauteur qu'un cage longue => donc pour le même offset et les mêmes roues ça donnera la même garde au sol.
Pour le flat, si on le monte avec le même offset le bas du moteur est 1mm plus haut que les 2 autres... Ce qui est ballot puisque l’intérêt essentiel de Ce moteur est d'autoriser une répartition des masses plus basses...

En le montant avec un offset plus important de l'ordre de 2mm c'est juste ce point que je veux compenser pour profiter de l’intérêt de la géométrie du moteur. Donc en gros avoir le bas du moteur flat vers 1mm du marbre, comme les autres, rien de plus que ça.

Je ne compte pas monter une lame de caterpilar à l'avant de l'auto pour faire une tranchée au milieu de la piste pour loger un moteur plus bas que le sol affraid

On est d'accord je pense. Sur les berceaux Slot it , ils ont prévu les cales en demi lune pour que le flat6 soit plus bas suivant la position des cales. Pour moi, il faut que ta position soit identique à celle des slot it équipé en Flat 6.
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ju_bil le Jeu 29 Mar - 22:04

C'est bien l'idée, mais comme ça fait un sacré offset (autour de 2mm), je me demandais si ce montage passait bien sans trop forcer sur les transmission.

De toutes façon, plus bas ça frotte sur la piste alors Laughing ...
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ronnie31 le Ven 30 Mar - 8:06

Pour clarifier avec quelques images:

Voici une image Slot it illustrant que plus la valeur de l'offset est important , plus l'axe des roues remontent par rapport à celui du moteur: la voiture est plus basse sur ces roues , le moteur également récupérant ainsi de l'effet magnétique.

La limite est mécanique au niveau de la qualité de l'engrènement de la transmission ,

Une autre limite est donné par les pneus (la garde au sol doit être suffisante et les roues doivent pouvoir tourner dans les passages de roues) , à moins d'avoir des pneus ovales  Laughing  Suspect

Enfin il doit rester un léger jeu entre le moteur et la carrosserie


définition de l'offset:


Quelques illustrations sur une Capri Sideways

offset 0:


offset 0.5:


offset 1.0: La voiture est "droppée comme une cox tuné.


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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ronnie31 le Ven 30 Mar - 8:16

Ronnie31 a écrit:

On est d'accord je pense. Sur les berceaux Slot it , ils ont prévu les cales en demi lune pour que le flat6 soit plus bas suivant la position des cales. Pour moi, il faut que ta position soit identique à celle des slot it équipé en Flat 6.

Voici les 2 montages possibles des demi lune en fonction du type de moteur:


A la fin la base du moteur est au niveau de la base du support. On pourrait imaginer un moteur Boxer monté comme un Flat Suspect No
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ju_bil le Ven 30 Mar - 14:23

C'est ça et sur ces photo le flat à plus d'offset que le boxer, mais le bas du moteur est au même niveau. On parle bien de la même chose, pas de souci Very Happy

Monter un boxer comme le flat doit être possible (il faut sans doutes agrandir un peu l'ouverture du support moteur) mais au risque de ne plus avoir les roues qui touchent par terre Laughing Laughing ce qui pose un autre petit souci pour les pilotes les plus pointilleux.

Note, c'est un peu ce que j'ai fais pour la voiture du V12 ou j'ai agrandi le logement pour abaisser le moteur (format boxer) dans un support Scaleauto offset 0.5mm (d'une Porsche scaleauto...).
Au final ça a pas mal marché d'ailleur:o)
Mais les roues étaient nettement plus grande (21mm minimum), ce qui justifie l'usage d'un offset plus important...
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ronnie31 le Sam 31 Mar - 11:22

Stargazers65 a écrit:
Niveau technique, je peux vous répondre sur un point: le pneu slot-it PT24 ne se monte pas sur les RevoSlot. En effet la gorge de la jante est trop large et ne permet pas la bonne tenue du pneu a plat. A savoir également que le BRM S-102S n'est pas très bien adapté (multiples déjantages au C24T).
Du coup il vous faudra peut-être autoriser un autre pneu (le RevoSlot 22 shore est un BRM) ou autoriser d'autres jantes.


et le PT25 : 20x11?
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Stargazers65 le Mar 3 Avr - 14:24

Ronnie31 a écrit:et le PT25 : 20x11?

Bonjour Ronnie,

Le PT25 20x11 je ne sais pas mais je peux essayer car j'ai du RevoSlot et des PT25 a dispo.
Mais il me semble que le 20x11 est limite sur les Nissan R390 et autre Porsche 911 slot-it RTR...

Je vais faire un montage et vous faire un retour.

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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ronnie31 le Mar 3 Avr - 18:45

Stargazers65 a écrit:
Ronnie31 a écrit:et le PT25 : 20x11?

Bonjour Ronnie,

Le PT25 20x11 je ne sais pas mais je peux essayer car j'ai du RevoSlot et des PT25 a dispo.
Mais il me semble que le 20x11 est limite sur les Nissan R390 et autre Porsche 911 slot-it RTR...

Je vais faire un montage et vous faire un retour.


merci Cedric
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ronnie31 le Ven 6 Avr - 7:21

Nous avançons sur le règlement,

- Pour ne pas trop pénalisé les "artisans" Il y aura un poids mini de carrosserie de 27g (poids Mc Laren Ninco) avec position du lest libre (on place le lest où on peut...)
- Il y aura une garde au sol mini (valeur à définir), s'approchant, sans doute de la valeur mini des RTR.
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ronnie31 le Sam 7 Avr - 10:59

Ronnie31 a écrit:Nous avançons sur le règlement,

- Pour ne pas trop pénalisé les "artisans" Il y aura un poids mini de carrosserie de 27g (poids Mc Laren Ninco) avec position du lest libre (on place le lest où on peut...)
- Il y aura une garde au sol mini (valeur à définir), s'approchant, sans doute de la valeur mini des RTR.

Rectificatif : le poids mini est en cours de débat
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ronnie31 le Sam 14 Avr - 9:07

Une remarque soufflée par l'excellent Nic312 Wink super  le moteur Scaleauto autorisée est celui livré avec les Porsche en kit  vivi
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ronnie31 le Sam 14 Avr - 11:01

Pour info,

Harley sur France Slot forum vend des McLaren F1 et une Porsche 911 GT1 Slot it à 45 euros + 7 euros de FDP pour une voiture , 10 euros pour 2.

Ca vaut peut être le coup de s'organiser pour ceux qui n'ont pas encore de voiture

http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1529639&pgi=0#is-page
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ju_bil le Lun 23 Avr - 20:40

Ronnie31 a écrit:Une remarque soufflée par l'excellent Nic312 Wink super  le moteur Scaleauto autorisée est celui livré avec les Porsche en kit  vivi

Et c'est une vraie bouse : pas de couple pas de frein et il prend péniblement 20000rpm...
Ajoutez à cela qu'il n'offre qu'une très faible aimantation et vous aurez une vue assez complète de ce machin... Laughing
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Re: Catégorie Septembre 2018

Message  Ronnie31 Hier à 11:19

Ju_bil a écrit:
Ronnie31 a écrit:Une remarque soufflée par l'excellent Nic312  Wink super  le moteur Scaleauto autorisée est celui livré avec les Porsche en kit  vivi

Et c'est une vraie bouse : pas de couple pas de frein et il prend péniblement 20000rpm...
Ajoutez à cela qu'il n'offre qu'une très faible aimantation et vous aurez une vue assez complète de ce machin...  Laughing

Je ne sais pas si on peut généraliser, nous avions monté ces moteurs en remplacement des moteurs NSR des GT en fil rouge 2016 , ca tournait en 8"0 . Ils sont monté d'origine sur les Mc Laren Mr Slot Car. vivi
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