Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

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Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  arzach le Lun 28 Nov - 11:27

En fin d'année 2016, nos NSR Classic seront rangées dans leurs boîtes, et il sera temps de passer à une nouvelle catégorie pour nos courses analogiques de l'année 2017.

Le bureau du CiRSO32 a souhaité revenir sur une catégorie qui a connu de beaux jours en 2014, les Barquettes 70s. Afin d'étoffer le plateau, nous y avons ajouté des barquette de type CanAm (avant 1975), célèbre championnat nord américain (CANada / AMerica) qui a vu courir des voitures parmi les plus puissantes et les plus originales de l'histoire. Ce mélange n'est pas dénué de sens dans l'histoire automobile, car certaines voitures européennes se sont mélées à ces courses dans ces années 70.


(photo récente prise lors d'une manifestation Goodwood Classic)

Nous avons donc décidé de créer une catégorie "open", dans laquelle, en gros, seul le type de carrosserie, le moteur et le type de pneus sont imposés: des barquettes Sport ou CanAm d'une période donnée, des moteurs Slot.it Orange / NSR Rouge (pour minimiser les coûts, ces moteurs étant déjà présents dans la plupart des ateliers des membres du club), et enfin des pneus Slot.it en gomme P6 (dans deux dimensions afin de s'adapter aux différents châssis).

Nous espérons que chaque membre du club, selon son envie et ses capacités, saura trouver chaussure à son pied parmi les nombreuses préparations envisageables: le débutant se tournera peut-être plus logiquement vers des voitures faciles à préparer, le scratcheur invétéré voudra monter une maquette sur un châssis de sa conception, le "vieux" membre du club voudra réutiliser une des ces barquettes remise au goût du jour, etc.

En tout cas pas de découragement pour les rookies: nous sommes là pour vous conseiller sur vos choix d'autos et leur préparation.

A ce propos, le règlement comprend une liste (non exhaustive) de voitures, avec pour chacune une estimation de la complexité de préparation.
En toute fin de règlement, vous trouverez aussi un tableau listant les dimensions des roues suivant les jantes / pneus montés. C'est très utile dans le choix de pièces pour les voitures équipées d'un berceau sidewinder.

Le règlement est directement issu de celui du championnat Barquettes 70s, avec quelques modifications à noter pour les membres qui souhaitent mettre en conformité des voitures ayant couru l'ancien championnat:

  • Poids: Libre
  • Pneus: Slot.it P6 références PT24 ou PT25
  • Mention détaillée sur le pilote et l'habitacle
  • Mention détaillée sur l'aileron, notamment sur le cas particulier des Chaparral avec un aileron fragile (pas d'obligation d'avoir l'aileron sur ce type de voiture)

En cas de souci, n'hésitez pas à laisser un message privé sur le forum aux référents techniques du club (Ronnie31 ou arzach).

Pour ceux ne trouvent pas leur bonheur dans les boutiques en ligne, pensez à visiter aussi les sites d'enchères et de petites annonces !

Lien vers le règlement complet:
http://cirso32.free.fr/reglement/barquettes-canam/Cirso_reglement_technique_Barquette_CanAM_2017_r0.pdf

En images:









Pour finir, grand merci à Ronnie31 pour tout le travail consacré à l'élaboration de ce règlement.
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arzach

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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  cheetah31 le Lun 28 Nov - 13:13

Merci à Ronnie et à Arzach pour ce gros boulot
et de nous pondre à longueur d'année des règlements
aussi intéressants et faciles à comprendre .

çà va encore , à n'en pas douter , être une série super sympa !
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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  Ronnie31 le Lun 28 Nov - 13:20

Merci Pierre super
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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  h0live le Lun 28 Nov - 13:34

Merci Pierre.

Maintenant, yapluka !

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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  geo le Lun 28 Nov - 15:34

super merci au comité technique du Cirso,
il ne reste plus qu'à passer commande au Père Noël gnark
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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  Ju_bil le Lun 28 Nov - 15:58

Merci le comité technique! Et bravo.

J'ai bien noté  study  les largesse du comité pour les rondeurs des trains arrières. Qu'il en soit remercié. Ma 917 va rentrer dans les clous cheers
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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  Diegop le Dim 11 Déc - 22:21

Hello à tous,
Question du gars qui n'a jamais remplacé un moteur, mais pour être bien sur : le moteur Slot.it Orange ça correspond aux Refs MX06 et MX16 ...?
Et le NSR Rouge = Shark 22 ..? (non parcequ'il y a un autre rouge chez nsr avec un moulin à 50k !!)

J'ai choisi une Chapparal, et effectivement l'aileron à tendance à s'envoler, mais puisqu'il est facultatif je vais peut-être prendre quelques libertés avec la hauteur réglementaire de l'aile.
En tout cas, elle envoie le steak => Elle a facilement pris le record de mon grenier à ma GT40 nsr ! Ca promet ^ Very Happy

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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  h0live le Dim 11 Déc - 22:53

Salut Diego.

Pour le nsr, c'est bien le 22k.
Pour le slot it, c'est plus compliqué, le mx06 ne se fait plus, remplacé par le mx16, sauf que c'est plus le même moteur.... Il est bien plus pêchu et tourne à 23000 tr. Je doute que l'on puisse utiliser le mx16.
A confirmer par nos grands architectes Very Happy

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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  Ronnie31 le Lun 12 Déc - 8:47

Diegop a écrit:Hello à tous,
Question du gars qui n'a jamais remplacé un moteur, mais pour être bien sur : le moteur Slot.it Orange ça correspond aux Refs MX06 et MX16 ...?
Et le NSR Rouge = Shark 22 ..? (non parcequ'il y a un autre rouge chez nsr avec un moulin à 50k !!)

J'ai choisi une Chapparal, et effectivement l'aileron à tendance à s'envoler, mais puisqu'il est facultatif je vais peut-être prendre quelques libertés avec la hauteur réglementaire de l'aile.
En tout cas, elle envoie le steak => Elle a facilement pris le record de mon grenier à ma GT40 nsr ! Ca promet ^ Very Happy

Diegpo

Le MX06 est le cage orange monté sur les Slot-it jusqu'à maintenant , nous n'avons pas retenu pas retenu le MX16.

Le NSR ref 3001 22 k est l'autre moteur autorisé .

Ces 2 moteurs ont été déjà montés dans les derniers championnat Groupe C, GT40, TransAM et barquettes précédents. Les performances sont équilibrées.

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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  arzach le Lun 12 Déc - 15:36

On pourrait limiter au NSR cage rouge, mais ce serait dommage pour les "vieux" sloteurs qui ont généralement un bon stock de Slot.it cage orange, qui a été le moteur standard de cette marque pendant de nombreuses années.
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arzach

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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  Ronnie31 le Lun 12 Déc - 15:45

arzach a écrit:On pourrait limiter au NSR cage rouge, mais ce serait dommage pour les "vieux" sloteurs qui ont généralement un bon stock de Slot.it cage orange, qui a été le moteur standard de cette marque pendant de nombreuses années.

Laughing
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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  Poussmouss le Lun 12 Déc - 16:00

Petite question util pour les debutant comme moi quelle transmission faut t'il mettre svp

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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  arzach le Lun 12 Déc - 16:02

Poussmouss a écrit:Petite question util pour les debutant comme moi quelle transmission faut t'il mettre svp
C'est libre gnark
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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  arzach le Lun 12 Déc - 16:04

(mais tu peux t'inspirer de ce que propose Slot.it sur ces Alfa/Chappy/McLaren.Matra, à savoir du 32x11 si je me rappelle bien)
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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  Poussmouss le Lun 12 Déc - 16:06

Ok merci

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Re: Règlement technique du championnat Barquettes-CanAm 2017

Message  Diegop le Lun 12 Déc - 23:10

All right. Et merci aussi pour les précisions moteur. J'avais vu sur slotcarunion que le mx06 était "discontinué" d'où ma question, mais en fait ils le vendent encore...
À toute !

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