CSO manche de Neuvic les 10 et 11 octobre

Non mon Farfabulle. Je ne peux pas emmener Alexis à Neuvic, bien qu'il me le réclame.
Quelques bonnes raisons à cela :
- l'équipe 2 est déjà plus que complète, et c'est une compète quand même.
- il n'y a plus de place dans le minibus.
- Alexis aura un cours de Tennis le samedi matin.
- et surtout, ça risque d'être long comme manifestation pour lui.

A la rigueur, on se montera une équipe pour le GPL, Valvoline est partante pour courir avec son papa et son p'tit frère Bip-Bip.

Du reste, quand sera dévoilé le thème du prochain GPL ?

Burrito a écrit:Et l'histoire de l'aileron, y songes tu ?

Ouais, j'en dors pas la nuit

Au pire, j'en aurais en pièces détachées que l'on pourra changer rapidement

Burrito a écrit:

Ronnie31 a écrit:QUid du déroulement des courses?

Les ailerons de Lambo sont un peu fragiles , est ce qu'on peut, en course , les remplacer plutôt que d'avoir à les recoller (j'en ai 3 en Rab?)

A+

Ce qui est sûr c'est que tu n'as le droit d'utiliser que les pièces et consommables embarqués dans la caisse de course.

Son contenu est contrôlé par la direction technique et soumis à des règles strictes.

Sinon, tu as le droit de monter ton aileron souple, à la Taz, avec des bouts d'élastique plat à la base.

Tout ceci reste à confirmer par les autorités compétentes

Il n'y a rien sur les pièces détachées dans le reglement

Ben comme je te le disais plus haut tu as le droit de le coller sur le dessus de la carrosserie au lieu d'à l'arrière.

Pour le nombre embarquable dans la boîte de course, je crains qu'il ne soit limité à 1, simple supposition.

En fait , la Lambo est un mauvais choix. Je n'ai pas envie de casser l'esthétique de la voiture pour coller une verrue sur le capot...Pourquoi pas une galerie sur le toit tant qu'on y est

Ce problème d'aileron me gratte de plus en plus.
J'ai essayé de demander des éclaircissements sur le réglement.

Le plan B pourrait être être ca:

J'ai 2 carrosseries (une lexan, l'autre pas) et un chassis lexan de Modena si ça peut éviter des achats superflus.

Bah les gars et la 997vous l'oubliez?

Burrito a écrit:J'ai 2 carrosseries (une lexan, l'autre pas) et un chassis lexan de Modena si ça peut éviter des achats superflus.

Merci beaucoup de ta proposition Marc, Je demande à Yann et Aurore de me procurer une Ferrari montée Prorace avec une carosserie et un chassis de réserve mais tes carosseries et ton chassis sont intéressantes en réserve

GUDULE a écrit:Bah les gars et la 997vous l'oubliez?

Ben question aileron, c'est pire que que la Lambo et quand il est pété tu as beau le recoller à la moindre touchette, il voltige

Cf ma Porsche noire ...

Essaye de coller l'aileron à la colle à chaud, s'il se détache, un coup de fer à souder et c'est reparti, et souvent sans démonter

Ronnie31 a écrit:

GUDULE a écrit:Bah les gars et la 997vous l'oubliez?

Ben question aileron, c'est pire que que la Lambo et quand il est pété tu as beau le recoller à la moindre touchette, il voltige

Cf ma Porsche noire ...

Ah bon! elle fait pas que déjanter

Ronnie31 a écrit:

Burrito a écrit:J'ai 2 carrosseries (une lexan, l'autre pas) et un chassis lexan de Modena si ça peut éviter des achats superflus.

Merci beaucoup de ta proposition Marc, Je demande à Yann et Aurore de me procurer une Ferrari montée Prorace avec une carosserie et un chassis de réserve mais tes carosseries et ton chassis sont intéressantes en réserve

Ronnie, au risque de me mêler de ce qui ne me regarde pas, est-tu certain que ça vaille le coup d'investir dans autant de choses pour une seule course en équipe invitée ?

Je veux dire que j'ai une Ferrari complète conforme au règlement avec une carrosserie de rechange et que tu sembles avoir une Lambo complète avec 2ème carrosserie : c'est déjà beaucoup pour l'enjeu non ?

Maintenant, si tu as envie de te faire plaisir avec une Ferrari, libre à toi

Burrito a écrit:

Ronnie31 a écrit:

Burrito a écrit:J'ai 2 carrosseries (une lexan, l'autre pas) et un chassis lexan de Modena si ça peut éviter des achats superflus.

Merci beaucoup de ta proposition Marc, Je demande à Yann et Aurore de me procurer une Ferrari montée Prorace avec une carosserie et un chassis de réserve mais tes carosseries et ton chassis sont intéressantes en réserve

Ronnie, au risque de me mêler de ce qui ne me regarde pas, est-tu certain que ça vaille le coup d'investir dans autant de choses pour une seule course en équipe invitée ?

Je veux dire que j'ai une Ferrari complète conforme au règlement avec une carrosserie de rechange et que tu sembles avoir une Lambo complète avec 2ème carrosserie : c'est déjà beaucoup pour l'enjeu non ?

Maintenant, si tu as envie de te faire plaisir avec une Ferrari, libre à toi

Merci Marc,

Pour la Ferrari, je joue d'une pierre 2 coups puisque je n'en ai pas et puis il y aura aussi la course CSO de Leguevin

Je vais récuperer celle là :

GUDULE a écrit:

Ronnie31 a écrit:

GUDULE a écrit:Bah les gars et la 997vous l'oubliez?

Ben question aileron, c'est pire que que la Lambo et quand il est pété tu as beau le recoller à la moindre touchette, il voltige

Cf ma Porsche noire ...

Ah bon! elle fait pas que déjanter

Non celle là , elle fait 8"04 aux mains de Gege

J-6 ..... ca chauffe !