Catégorie pour septembre 2014 : revival Cartrix F1 Legends

Lors du dernier quadrimestre 2014, après la pause estivale en voitures fournies, nous reprendrons le rythme habituel de deux catégories courues en alternance.
Le deuxième championnat "Barquettes" aura évidemment lieu, et pour le reste, le Bureau du club a décidé de s'orienter vers une catégorie F1 Classic de chez Cartrix.

Ce sont de magnifiques autos, qui roulent fort bien, et permettent des plateaux très variés.


(photo club de Manage en Belgique)

Le règlement est en cours d'élaboration, mais l'objectif est de garder des autos d'origine à part:
* moteur imposé (probablement Shark Orange, à récupérer dans les 917K): attention, cela exclue trois modèles, la Porsche 804,la Talbot-Lago T26C et l'Alfa 158, qui sont équipées d'un moteur "slim".
* guide libre
* pignon 9 ou 10 dents
* pneus imposés (probablement des Ninco Classic si les test sont concluants).
* calage du train avant autorisé, pneus affleurant la piste

Je le répète pour éviter des dépenses inutiles: n'achetez pas de Porsche 804, de Talbot-Lago T26C, ou d'Alfa 158, car il serait très compliqué d'y loger le moteur retenu.

Cela laisse un grand nombre de modèles beaux et performants à exploiter:
Aston-Martin DBR4,Vanwall 56 et 57, Lotus 16, Mercedes, Maserati 250F, Ferrari F555, BRM P25, Lancia D50, Bugatti T251, Gordini, Kurtis.

Question à 1 €uro ...

Les Cartrix déjà utilisées précédemment  (2011 ? 2010 ? 2009 ?) conviennent elles pour ce "remake", bien entendu en changeant comme indiqué le moteur pour un shark orange ?
La transmission va-t-elle supporter le surcroit de puissance ?

N.B. Excellente idée de reconduire cette catégorie !
A+,
  
BEBRA
 

Cela tombe bien hier j 'ai commandé a Sp collectable sans savoir que c'était des cartrix une Ferrari F555 Supersqualo 1955 Umberto Maglioli No.12
MERCI beaucoup a bientôt kevin   

BEBRA a écrit:Question à 1 €uro ...

Les Cartrix déjà utilisées précédemment  (2011 ? 2010 ? 2009 ?) conviennent elles pour ce "remake", bien entendu en changeant comme indiqué le moteur pour un shark orange ?
La transmission va-t-elle supporter le surcroit de puissance ?

N.B. Excellente idée de reconduire cette catégorie !
A+,
  
BEBRA
 

Oui,

Le but n'est pas d'avoir un surcroit de puissance mais d'avoir des moteurs moins aléatoires au niveau performance que les moteurs d'origine. On peut donc envisager de diminuer le voltage.

Voici un site listant toutes les Cartrix pour en prendre plein les yeux   Slot32de

Attention , ce qui est Sold out chez eux, ne l'est pas forcément chez votre fournisseur préféré.

Je vous donnerai demain la dernière liste des voitures disponibles que Diego, le propriétaire de Cartrix, a communiqué à Aurore du Paradis du slot

J'ai eu la chance de découvrir,hier soir pour la première fois, le pilotage d'une cartrix, "sortie de boite du dernier championnat", et je peux vous dire qu'on va se régaler.
Il est évident qu'il va falloir bosser sur les voitures pour les rendre performantes, mais il va falloir avoir un pilotage fin(notamment avec celle essayée) pour les garder sur la piste et faire de bons temps.

  J'avais déjà raté à l'insu de mon plein gré ces Cartrix les fois précédentes. Décidément !!! Il doit être écrit quelque part que je n'y ai pas droit. Je sens que vous allez bien vous faire plaisir avec veinards.   

BOB31 a écrit:J'ai eu la chance de découvrir,hier soir pour la première fois, le pilotage d'une cartrix, "sortie de boite du dernier championnat", et je peux vous dire qu'on va se régaler.
Il est évident qu'il va falloir bosser sur les voitures pour les rendre performantes, mais il va falloir avoir un pilotage fin(notamment avec celle essayée) pour les garder sur la piste et faire de bons temps.

En fait, j'ai ressorti de la vitrine ma Maserati et la Ferrari de Beep-Beep. Cette dernière avait bien souffert des roulages libres de Beep-Beep et Coyotte et j'ai dû commencer par réparer le châssis pour recaler le train avant. Une casse sur ces autos open-wheels est très rare et les minots n'ont pas dû y aller de main morte pour "passer" le pont   .
J'en ai profité pour y monter un moteur NSR Shark 20 tout neuf que j'avais en stock avec un pignon laiton de 10 dents. Chaussée de Ninco 20x7 tous neufs eux aussi, ça roule déjà pas mal (9''50). Ça pousse fort en ligne droite sous 13v, ça freine très bien sur la piste 1 et ça se pilote avec doigté dans les pifpafs de la montagne Saint-Enzo.   
Bob a commencé à me roder les pneus et à me péter mes chronos (9''38)  
A côté, ma Maserati propulsée par son TX-1 d'origine semble ... anémique   

Si quelqu'un passe une commande chez son fournisseur favori et qu'il peut m'ajouter un moteur NSR Shark 20 (Réf: NSR3004, orange), je partage les frais de port.
Envoyez moi un MP à ce sujet   
Ce n'est pas encore le moteur officiellement choisi pour ce championnat, mais j'en aurai de toute façon l'utilité un jour ou l'autre.

Pour ma part, ça sera une aston martin DBR4 !   

Arnaud-31 a écrit:Pour ma part, ça sera une aston martin DBR4 !   

Elle est très réussie  

Très belle cette Aston, je confirme.
Pour ma part, soit je roule avec ma vieille Maserati, soit je passe chez Aston ou Lotus, j'hésite.
Et je vais refaire une beauté à ma Bugatti, ça fera un mulet à prêter.

Sinon j'ai regardé de plus près une Porsche 804, prêtée par Gérard:il n'est pas possible de rentrer un FC-130 dedans, même en changeant les supports moteurs, car la hauteur de caisse ne le permet pas.

arzach a écrit:Très belle cette Aston, je confirme.
Pour ma part, soit je roule avec ma vieille Maserati, soit je passe chez Aston ou Lotus, j'hésite.
Et je vais refaire une beauté à ma Bugatti, ça fera un mulet à prêter.

Sinon j'ai regardé de plus près une Porsche 804, prêtée par Gérard:il n'est pas possible de rentrer un FC-130 dedans, même en changeant les supports moteurs, car la hauteur de caisse ne le permet pas.

En Vanwall ??    

Ronnie31 a écrit:

arzach a écrit:Très belle cette Aston, je confirme.
Pour ma part, soit je roule avec ma vieille Maserati, soit je passe chez Aston ou Lotus, j'hésite.
Et je vais refaire une beauté à ma Bugatti, ça fera un mulet à prêter.

Sinon j'ai regardé de plus près une Porsche 804, prêtée par Gérard:il n'est pas possible de rentrer un FC-130 dedans, même en changeant les supports moteurs, car la hauteur de caisse ne le permet pas.

En Vanwall ??    

OK, si tu roules en D50   

  

arzach a écrit:

Ronnie31 a écrit:

arzach a écrit:Très belle cette Aston, je confirme.
Pour ma part, soit je roule avec ma vieille Maserati, soit je passe chez Aston ou Lotus, j'hésite.
Et je vais refaire une beauté à ma Bugatti, ça fera un mulet à prêter.

Sinon j'ai regardé de plus près une Porsche 804, prêtée par Gérard:il n'est pas possible de rentrer un FC-130 dedans, même en changeant les supports moteurs, car la hauteur de caisse ne le permet pas.

En Vanwall ??    

OK, si tu roules en D50   

J'ai déjà roulé en D50      

Voici la liste que m'a communiquée Aurore du Paradis du Slot:

"Voici la dernière liste que Diego m'a envoyé

0920   1956 Francisco Godia #20 - Maserati 250F          
0925   1959 Roy Salvadori #2 - Aston Martin DBR4              
0935   1956 M.Hawthorn/H.Schell #24 - Vanwall                
0936   1958 Stuart Lewis-Evans #6 - Vanwall      
0942   1955 Umberto Maglioli #12 - F 555 Supersqualo        
0951   1958 Harry Schell #8- BRM P25          
0952   1959 Stirling Moss #6 - BRM P25        
0956   1958 Graham Hill #38 - LOTUS 16          
0961   1956 Da Silva Ramos #32 Gordini T32    
0964   1956 Maurice Trintignant #28 Bugatti T251      
0966   1956 Alfonso de Portago #4 Ferrari-Lancia D50          
0968   1956 Andre Pilette #20 Ferrari-Lancia D50

Elles sont dorénavant à 55€

Attention la 0920 a un moteur plus puissant..."

A noter que notre partenaire toulousain, Au Paradis Du slot, va proposer aux membres du CiRSO un pack Voiture+Moteur+Guide à tarif intéressant.
Je vous donnerai toutes les informations très rapidement.

Voici donc les informations complémentaires sur l'offre du Paradis du Slot
* modèles à réserver suivant la liste postée page précédente par Ronnie31
* packs voiture + guide ninco + moteur Shark orange + pignon laiton à 70€

Pour les pneus, il est probable qu'ils seront vendus à bas coût par le club, si le choix des Ninco Classic est confirmé.

Les intéressés peuvent réserver un pack directement auprès du PDS ou me laisser un MP afin que je regroupe les commandes.

  

arzach a écrit:Voici donc les informations complémentaires sur l'offre du Paradis du Slot
* modèles à réserver suivant la liste postée page précédente par Ronnie31
* packs voiture + guide ninco + moteur Shark orange + pignon laiton à 70€

Pour les pneus, il est probable qu'ils seront vendus à bas coût par le club, si le choix des Ninco Classic est confirmé.

Les intéressés peuvent réserver un pack directement auprès du PDS ou me laisser un MP afin que je regroupe les commandes.

Tip top    

Merci Pierre    

Super Pierre, merci

MPisé.  

super, on va bien s'amuser !

Pour ceux qui veulent réserver un pack, il faudrait le faire avant le 10 juin, date à laquelle le Paradis du Slot passera commande.

Quelques liens vers des galeries photos des voitures à l'échelle 1:

- BRM P25
- Ferrari 555
- Ferrari D50
- Vanwall
- Maserati 250F
- Mercedes W196
- Lotus 16
- Aston Martin DBR4
- Gordini 32

superbes photos, merci Ronnie  

bjr, pourrons nous mettre des jantes brm ?

Non Laurent je crois pas car g demander a Pierre mardi est il ma dit que non
a plus Kevin peut être a demain